近年来，随着环保意识的增强和交通法规的日益完善，电动车作为一种绿色出行工具，本应受到广大市民的青睐。然而，新国标电动车在推出后却遭遇了不少争议和质疑。许多骑行者在实际使用中发现，新国标电动车在限速、设计、安全配置以及载人规定等方面存在诸多不足，导致其在市场上的接受度并不高。以下便是新国标电动车不受待见的四大原因。

新国标电动车将最高车速限制在25km/h，这一规定显然过于保守。在城市交通日益拥堵的今天，骑行者往往需要更高的车速以应对复杂的路况和繁忙的行程。限速过低不仅降低了电动车的实用性，也让许多骑行者感到不便。

新国标电动车要求配备脚蹬子，这一设计在理论上增加了电动车的骑行方式，但实际上却存在诸多问题。首先，脚蹬子在电动车行驶过程中往往被闲置，没有实际用途。其次，脚蹬子的存在增加了车辆的宽度，使得在狭窄的道路上行驶时更容易发生刮蹭事故。此外，一些骑行者在行驶中误将脚放在脚蹬子上，也可能导致摔倒等安全隐患。

新国标电动车在设计时取消了后视镜这一重要的安全配置。后视镜对于骑行者来说至关重要，它能够帮助骑行者观察后方的交通情况，避免与后方车辆发生碰撞。没有后视镜的电动车让骑行者在行驶过程中缺乏必要的预警能力，增加了事故发生的风险。

新国标电动车在载人方面也做出了限制，规定电动车不得载人。这一规定显然过于严格，不符合实际使用需求。在日常生活中，许多人需要用电动车搭载家人或朋友出行。禁止载人不仅限制了电动车的使用范围，也降低了其实用性和便利性。

综上所述，新国标电动车在限速、设计、安全配置以及载人规定等方面存在诸多问题，导致其在市场上的接受度并不高。为了推动电动车产业的健康发展，相关部门应该充分考虑骑行者的实际需求和使用习惯，对相关规定进行适度调整和优化。同时，电动车生产企业也应该不断创新和改进产品设计，提高电动车的性能和实用性，以满足广大市民的出行需求。