俗话说，没有金刚钻别揽瓷器活。在自己不擅长的领域贸然扛旗干事，往往会搬起石头砸自己的脚。特朗普对自己的执政能力有着迷之自信，似乎对各个领域都了如指掌，这也让他的执政方针往往毫无理智可言。自上台以来，特朗普不仅在关税上打压中国，还在各个领域对华发起贸易战。

近期，特朗普就提出要对进入美国港口的中国船只最高单次收取150万美元“服务费”，这在美国业内引发轩然大波。就连美国农民都看不下去了，美国主要出口商和运输供应商更是惶惶不安，要求在美国贸易代表听证会上劝谏特朗普。可以说，特朗普的这一烂招不仅不会伤及中国海运业的筋骨，反而会让美国经济陷入混乱。

3月12日，美国煤炭商Xcoal能源资源公司CEO斯拉舍给美国商务部部长卢特尼克写了一封信。据悉，自特朗普的“服务费”主张公布以来，许多船东已经拒绝为未来的美国煤炭运输提供报价。据评估，一旦收费机制开启，短短60天内，美国的煤炭出口将彻底中断，价值1300亿美元的出口煤炭面临风险，美国煤炭的交货成本也将增加35%，彻底失去全球竞争力，进而还会引起失业潮。

受到牵连，美国的航运业、农业都会被严重冲击。斯拉舍的分析绝非危言耸听。特朗普之所以要对中国船只加征“服务费”，就是因为中国造船业和航运业冠绝全球，他本想通过增加中国海运成本来打击对手，从而扶植本土企业。殊不知，全球超60%的船队至少拥有一艘中国船舶，中国海运业与美国出口产业的关系也越来越紧密。

数据显示，中国每年从美国进口数千万吨的油气和粮食，其中中国海运企业承运美国进口集装箱的12.6%。如果多了150万美元的港口费，美国航线的运价将至少上涨15%到20%，而这些上涨的成本最终由美国企业和消费者买单，会进一步加剧通货膨胀。

航运业受到影响的同时，美国农业自然不能幸免。按照路透社公布的数据，仅仅2024年，美国就出口了超640亿美元的散装农作物、散装动物饲料和植物油。而在加了“服务费”后，宗农产品出口商每年可能额外面临3.72亿至9.3亿美元的运输成本。要知道，美国农产品出口全球，原本就是靠着体量和成本的优势。

如今被特朗普这番折腾，美国农业在全球市场利润率大幅下降，难怪美国农民要骂娘了。就以美国农业的支柱产业大豆、玉米等产业为例，有着“美国粮仓”美誉的美国艾奥瓦州，农业经济高度依赖对华出口。数据显示，该州每三个农场就有一个靠对华出口维持生计。有了特朗普的“服务费”加持，海运成本激增，必然会导致大量农产品滞销，这让美国农场主们辛辛苦苦的产出成了泡影。

有意思的是，特朗普这番针对中国的“服务费”新规，反倒是让南美一众国家乐开了花。因为中国是农业进口大国，每年都需要从海外进口大量农产品、肉类等。一旦航运业因为美国的对华政策受到影响，中方自然不会不惜成本继续和美国供应商合作，这就给了第三方市场更多的合作机会。

在此前的中美贸易战中，随着美国对华加征关税，中国也迅速予以回应，对美农产品精准反制，直接导致美国大豆、牛肉、玉米价格暴涨。与此同时，中国反手将阿根廷牛肉进口关税砍了15%，这让南美供应商迅速响应，纷纷加大出口量抢占美国在中国市场的份额。只能说，中国有庞大的市场，有完整的产业链，有占据主导权的供应链，特朗普还想在政府干预手段上耍花样，只能是自讨没趣，自作自受。