我国目前拥有接近1300座高铁站,然而在这些高铁站中却有很多如今都处于停用状态。现在就来看看这些曾经辉煌,如今却停用了的高铁站,看看有没有你所在的城市。
宁波东站于2010年9月8日正式投入使用,并于2013年12月28日起关闭并停止办理上下客业务,算起来,宁波东站只工作了短短3年。
除此之外还有双流西站,它位于成都市双流区。于2016年投入使用,并于2023年起停止办理客运业务。
然后还有沈阳西站,它是京哈高速铁路上的一座客运站。于2018年12月29日投入使用,而它的工作时长更短,在半年后的2019年7月10日起停止办理客运业务。
接下来是丹东西站,于2015年12月17日投入使用,并于2018年10月31日起停止办理客运业务。
还有鄂州东站,它位于湖北省鄂州市,于2014年6月18日投入使用,并于2022年开始就停用了。除此之外,建成未启用或者后期又停用的高铁站还有很多,像宝华山站、黄冈站、晋宁东站、佳木斯西站、乌兰木图站等等太多了。
那究竟是什么原因导致它们关停的呢?通过对上面这些高铁站的分析,可以了解到无非有三个因素,其一就是地方比较偏。高铁站毕竟是运输乘客的地方,如果是在郊区,那也就意味着人少,假如再碰上交通不方便的情况,那前往高铁站的人就更少了。久而久之,没了人气就只能把它给关停了。
其二就是客流量不多。有些高铁站可能你选址也不错,在市区里人也不少,但有乘坐高铁需求的人却不多。这就会面临客流量少的情况,那么大一个高铁站,工作人员比乘客还要多,这样一来就失去了高铁站的意义,所以就会直接取消掉这个站点了。
最后一个因素就是高铁站周边的配套设施不完善。一般来说,想要前往高铁站,要么有公交线路,要么有地铁线路。如果这两个都没有呢,乘客该怎么到达高铁站,所以说配套设施一定得跟得上才行。
那这些停用的高铁站如今都怎么样了呢?大部分都直接荒废了,毕竟目前也没什么好的项目去更改。然而还有一部分又重新“复活”了,这究竟是怎么回事?
在我国20多座闲置的高铁站中,竟然有6座又重新启用了,这其中更是有已经闲置超过了14年的高铁站,它就是海南省万宁市境内的和乐站。作为世界上首条环岛高铁,和乐站于2010年12月30日竣工,却一直都处于闲置状态。直到2024年10月15日这天,才终于“重见天日”开通运营了。
除此之外,另外5座重新启用的高铁站分别是河南省郑州市的南曹站、孟庄站、贾鲁河站和运粮河站以及北京的亦庄站。