就拿南美洲最大的城市圣保罗，和我国距离圣保罗最近的城市广州来说吧。假如你想从广州前往圣保罗，就要先途经欧洲或者北美才能到达。
这直接飞过去不是距离更短更省时吗？为什么不直飞呢？
首先，最重要的一个因素就是距离。广州距离圣保罗有将近18000公里的距离，即便是目前航程最大的空客A350，也难以完全保障这趟航班的续航能力，更何况是其他客机。从这一点上来看，就超出了现有飞机的最大航程。
这就延伸到了第二个因素，飞机续航能力的限制。如此长距离的飞行，势必会在飞行中途加油或者降落，这也是直飞航线难以实现的原因之一。
最后，供需关系也是一个关键因素。虽然我国和南美洲都是重要的经济体，但目前南美洲，仍有许多城市的经济发展水平比较低，大多数乘客难以支持这趟直飞航线。而相比之下，直飞连接经济较为发达的城市，就能够吸引更多经济水平较高的乘客了。值得一提的是，由于距离航程远的原因，这趟直飞航班的票价也不会便宜。
综上所述，地理距离、飞机续航限制以及供需关系等因素，就成为了飞机不能直飞南美洲的主要原因。
说完了连接国外的，再来看看我国的。
我国台北距离厦门的直线距离仅有350公里，但是却仍不能直飞，而是要先从广东绕一大圈。总里程增加了548公里不说，还将原本25分钟的航程，延伸到了1小时10分钟。
这么多此一举又是为什么呢？
厦门无法直飞台北主要有三个原因，首先就是“禁航区”。从这张海峡中线示意图中可以看到，福建省和台湾省之间存在着4个禁航区，由北向南依次是R8、R9、R11和R5。假如航班直飞的话，那势必就会闯入这个禁航区，所以就只能切换另一条航线，选择绕飞过去了。
其次，两岸关系的敏感性和历史政治等因素，也是导致航班绕飞的一大因素。上面提到的海峡中线，其实是1949年美国海军划定的，至今仍存在着争议，所以也就无法直飞了。
最后，在两岸的空中管制上也存在着分歧。飞过此处的航班需要在空中交接点，调整飞机的飞行高度和状态，并与地面空管进行实时沟通，听上去就很麻烦，这一复杂的过程，更是会延长航班的飞行时长和路线，所以就索性直接绕飞了。
有人可能会说，飞机既然不能直接从厦门飞到台北，那我坐高铁总行了吧。但就目前来看，厦门到台北之间也还没有高铁连接，只能先从厦门乘坐高铁到福州，再从福州乘高铁到达台北。虽然听起来很绕，但优点是票价便宜且还省时。
