最近，江门市交通运输局发布了一项新规，对顺风车（也就是拼车）进行了更明确的规定。其中最引人关注的一条是：如果车主收取费用，每天最多只能接两单顺风车；如果是免费互助的，次数则不限。这一规定紧随惠州之后，再次引发了大家对顺风车市场的讨论。

顺风车这几年越来越受欢迎，尤其是对于通勤距离较远的人来说，拼车不仅省钱，还能缓解交通压力。

不过，随着顺风车的普及，一些问题也逐渐暴露出来。比如，有些车主打着顺风车的旗号，实际上却在做非法营运的生意，甚至有些平台也默许这种行为。这不仅让乘客的安全得不到保障，也扰乱了正常的出租车市场秩序。

为了规范这一市场，各地政府开始出台相关政策。今年2月，惠州就率先规定，有偿顺风车每天最多接4单，跨市最多接2单。而江门这次的规定更加严格，直接明确每天最多只能接两单。

江门的新规对顺风车的要求更加细化。

首先，顺风车必须是非营利的，车主只能收取燃料费和通行费等直接成本，而且费用不能超过出租车价格的一半。

其次，如果车主收取费用，每天最多只能接两单；如果是免费互助的，次数则不限。

此外，平台也需要对车主信息进行核查，并限制超过规定次数的车主继续发布拼车信息。

对于车主来说，这一规定可能会让一些原本想通过顺风车赚点外快的人感到失望。毕竟，每天只能接两单，收入有限，可能还不如直接跑网约车。但对于真正想顺路带人的车主来说，影响并不大，因为他们本来就不是为了赚钱。

对于乘客来说，这一规定可能会让顺风车的选择变少，尤其是那些依赖顺风车通勤的人。

不过，从长远来看，规范后的顺风车市场会更加安全，乘客的权益也能得到更好的保障。

江门的新规再次表明，地方政府在规范顺风车市场方面的决心。虽然短期内可能会让一些车主和乘客感到不便，但从长远来看，这有助于建立一个更健康、更安全的出行环境。

接下来，其他城市是否会跟进类似的规定？