在2024年的混合动力汽车极限挑战赛中，一场激动人心的赛事在中国新疆拉开帷幕。5月25日，代表国内顶尖混合动力技术的车型汇聚一堂，卡拉玛依的恶劣天气与复杂地形为比赛增添了难度。然而，荣威D5X DMH在这场比赛中脱颖而出，以卓越的性能击败了比亚迪宋PLUS DM-i、长安启源Q05和RAV4荣放双擎E+等实力强劲的对手，赢得了紧凑型SUV组别的冠军。这场比赛不仅展示了车辆的技术实力，也给观众带来了一场充满激情与速度的视觉盛宴。

这场比赛不仅挑战了车辆的0-100Km/h直线加速、0-400m直线加速、20min限时快充、纯电续航里程、亏电油耗、真实极限续航和综合极限能耗等多项能力，还要求车辆在高海拔、低气压的恶劣环境中展现出色的性能。荣威D5X DMH凭借其全方位的优势，特别是在亏电油耗、真实极限续航和综合极限能耗这三个项目中拔得头筹，展示了DMH超级混动系统的强大技术实力。这种全面的性能表现，使得荣威D5X DMH成为了此次比赛中最耀眼的明星，赢得了观众和评委的一致好评。

经济性与性能的平衡：混动车型之选

选择混动车型，经济性和性能是关键因素。这次极限挑战赛通过200多公里的高速路段测试，为我们揭示了各参赛车型的真实表现。在亏电油耗项目中，荣威D5X DMH以5.34L/100km的成绩荣获SUV/MPV组别冠军。相比之下，宋PLUS DM-i的亏电油耗为6.71L/100km，存在1.37L/100km的差距。这项测试不仅考验了车辆的燃油经济性，也反映了车辆在高速行驶中的能耗表现。荣威D5X DMH的优异成绩，充分证明了其在燃油经济性方面的领先地位，解决了用户的续航焦虑问题。同时，荣威D5X DMH的CLTC纯电续航里程为135公里，进一步增强了其在日常使用中的经济性和环保性。

发动机之争：1.5T VS 1.5L

在27日至28日的极限续航和极限能耗比拼中，荣威D5X DMH搭载的1.5T混动专用发动机表现出色。这款发动机在高海拔环境下依然能够保持强劲的动力输出，确保车辆性能不受影响。荣威D5X DMH的DMH超级混动技术，通过动力总成大脑PICU实现了电机、发动机、变速箱、空调和电池热管理的五合一控制，进一步提升了其燃油经济性和系统效率。凭借1308公里的极限续航和4.57L/100km的极限能耗，荣威D5X DMH再次夺得SUV/MPV组别冠军。相比之下，宋PLUS DM-i的极限续航为973公里，极限能耗为6.71L/100km，落后于荣威D5X DMH。

值得一提的是，荣威D5X DMH的1.5T发动机不仅具有高效的燃油经济性，还在动力输出上表现卓越。其VGT可变截面涡轮技术源自保时捷911，具备动力猛、迟滞小的特点，最大功率达到110kW，最大扭矩为235N·m。与之相比，宋PLUS DM-i搭载的1.5L自然吸气发动机则显得力不从心，最大功率仅81kW，最大扭矩135N·m。荣威D5X DMH在各项测试中的优异表现，充分体现了其作为新一代混动SUV的技术优势和创新能力。

快充与慢充：谁更胜一筹？

在限时快充项目中，荣威D5X DMH再次展现了其领先的技术优势。其搭载的磷酸铁锂电池组在20分钟内充电9.27kWh，最大快充功率达到28kW，CLTC纯电续航里程为135公里。快充技术的提升，不仅为用户提供了更加便捷的充电体验，也大幅缩短了充电时间，提升了车辆的实用性和便利性。而宋PLUS DM-i搭载的刀片电池组，尽管在NEDC工况下的纯电续航里程为110公里（WLTC为85公里），但其仅支持18kW的快充功率，在限时快充项目中成绩为5.99kWh，明显落后于荣威D5X DMH。此外，宋PLUS DM-i的对外放电功率为3.3kW，不及荣威D5X DMH的6kW，表明其在用户补能方面仍有提升空间。

荣威D5X DMH的快充技术不仅提升了充电效率，还在实际使用中表现出色。无论是长途旅行还是日常通勤，用户都能享受到快速充电带来的便利。特别是在紧急情况下，快充技术能够迅速为车辆补充电能，避免因电量不足而带来的困扰。同时，荣威D5X DMH的对外放电功能，也为用户在露营等户外活动中提供了更多可能性，增加了车辆的实用性和多功能性。

直线加速：谁是速度之王？

在0-100Km/h直线加速和0-400m直线加速项目中，荣威D5X DMH再次展示了其强劲的性能表现。其零百加速时间为7.24秒，0-400m直线加速时间为15.03秒。这款车搭载的1.5T发动机，配备了VGT可变截面涡轮，最大功率110kW，最大扭矩235N·m，全系标配两挡混动专用变速箱，确保了在不同工况下的最佳动力输出。相比之下，宋PLUS DM-i搭载的1.5L自然吸气发动机，最大功率81kW，最大扭矩135N·m，零百加速时间为7.55秒，0-400m直线加速时间为15.52秒，稍逊于荣威D5X DMH。

荣威D5X DMH不仅在加速性能上表现出色，其整体的驾驶体验也堪称一流。其全系标配的VGT可变截面涡轮和两挡混动专用变速箱，使得车辆在各种工况下都能保持平稳和高效的动力输出。同时，其悬挂系统经过精心调校，能够提供出色的舒适性和操控性，让驾驶者在享受速度与激情的同时，也能感受到驾驶的乐趣。相较之下，宋PLUS DM-i虽然在加速性能上略逊一筹，但其1.5L自然吸气发动机在日常驾驶中也能提供足够的动力，只是缺乏一些激情和爆发力。

这次混动挑战赛不仅展示了荣威D5X DMH在各个项目中的卓越表现，也为消费者提供了一次深入了解混动车型性能的机会。荣威D5X DMH凭借其全方位的优势，成为了“10万级混动SUV新选择”，展示了中国在混动技术领域的领先实力。对于那些注重经济性与性能的消费者来说，荣威D5X DMH无疑是一个值得考虑的优质选择。未来，我们期待在更多的赛事中，看到更多国产混动车型的精彩表现。