想必国内不少消费者对宝马之前的5系GT依然记忆深刻，经过了后来的车系调整，其继任者6系GT采用了宝马最新的CLAR平台打造，与其它品牌对GT车型的定位不同，包括3系GT在内都更加侧重于整体的功能和实用性，所以车身相比传统三厢轿车，看着更具跨界气息。在今年9月份的北京车展上，宝马正式上市了2021款6系GT，全系共计三款车型，售价区间为58.39-68.39万元，相比之前在外观和配置方面均有一定程度的提升。今天要介绍的是其中顶配630i M运动大旅行家版，厂商指导价68.39万元，一起来看看表现如何。

外观方面，这一代6系GT车身融合了轿跑与旅行车的特征，有些类似于保时捷和奔驰旗下猎装车的设计风格，相比早期的5系GT，运动氛围更强烈。新款车型相比之前的变化，主要集中在车头等细节处，与同平台的5系保持统一。车头采用了扁平化设计理念，中网与大灯之间的连通样式，一定程度上延伸了前脸视觉宽度。标志性的双肾式中网格栅，周围轮廓变得更加富有棱角，内部为多根竖向镀铬辐条，包括中间连接处也采用了镀铬装饰，且集成了车前摄像头。全系三款车型都配备了主动闭合式进气格栅功能，有助于发动机快速进入工作状态，以及优化车头风阻。

大灯造型向现款5系看齐，采用了开眼角设计后，与中网和车头整体轮廓搭配得更协调一些，灯腔内部采用熏黑处理，日间行车灯也调整为目前家族式双L形灯带。远近光灯组均为LED光源，支持自动大灯、自适应远近光、转向头灯、延时关闭等功能。车前包围也有所变化，除了下格栅两侧增加了黑色边框外，车前导风槽也采用了獠牙状造型设计，辅以亮黑色烤漆装饰，能够让车头看起来更显立体。

车身侧面，6系GT相比普通三厢版的5系，整体造型明显要饱满很多，尤其是车顶向后方形成的大块溜背式造型，配合掀背式尾门设计，对比一般常见的轿跑车型，更高大健硕一些。车门表面采用前后分段式高腰线，搭配下方前翼子板导风槽和运动侧裙，给侧面再增添几分运动范儿；而且车型还采用了一般跑车上常见的无框式车门设计，打开之后更显拉风。后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠、记忆、自动防眩目等诸多功能；全车车门均配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动系统。

车身长宽高分别为5103/1904/1550mm，轴距3070mm，和5系一样定位于中大型级别，整体气势感不言而喻。车型采用的是20英寸铝合金轮毂，细长的银黑双色多辐条样式动感时尚，前后均为通风盘式制动类型，大旅行家版还采用了蓝色的宝马M高性能卡钳。轮胎采用倍耐力P ZERO系列，规格为前245/40 R20，后275/35 R20，支持零胎压继续行驶和胎压报警系统。

车尾部分造型立体，上翘的小鸭尾使其看起来更显高一些，尾灯造型紧贴车尾轮廓，表面采用熏黑处理，内部LED灯带点亮效果精致，且具有较高的辨识度。车尾底部增加了一大块黑色包围，搭配两侧扁型外露式双边共两出尾喉，给车身又增添了一丝粗犷感；车型配备了前后倒车雷达和360度全景影像功能。

内饰方面，6系GT车内与现款5系保持同步，整体造型在宝马家族式设计风格的基础上，对细节处进行升级。中控台依旧是熟悉的向驾驶员一侧倾斜布局，上方采用带有缝线工艺的皮质包裹，面板处的大块木纹装饰配合周围镀铬边框，营造了更显豪华的内饰氛围；上黑下棕的配色，也是宝马车型的一贯风格。

三辐式多功能方向盘采用了宝马运动化造型，中间带有缝线工艺的皮质包裹，为其增添了更多质感，两侧整齐对称的按键，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，后方配有大尺寸换挡拨片，方向盘支持电动四向调节和位置记忆。12.3英寸全液晶仪表盘属于目前主流规格，界面风格设计的同样颇显运动，能够与中控系统联动、显示丰富的行车、多媒体、导航地图等实用信息，配合HUD抬头显示系统，为日常驾驶提供更多便利，车型还标配了主动刹车和疲劳驾驶提示功能。

中控部分，全系均搭载一块12.3英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕造型简约大方，除了支持触摸调节外，还能通过挡杆右方的按键和旋钮控制，有助于行驶中的盲操作。内置宝马最新iDrive人机交互系统，支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能。大旅行家版车内配备了宝华韦健品牌音响，全车16个扬声器单元配合11色氛围灯，带来更好的驾乘体验。前排双温区自动空调面板，为双旋钮与整齐的按键组合，搭配中间彩色液晶屏，日常使用便捷顺手，按键表面采用了镀铬装饰，看起来更显高级，车内标配了PM2.5过滤装置，前排手机无线充电模块也没有缺席。其它车辆配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、自动泊车入位、以及多种驾驶模式切换等功能悉数配备。

车内座椅表面为深棕色皮质包裹，座椅造型宽大饱满，坐垫和靠背中间辅以白色包边和菱形纹路点缀，看着更有质感；前排主副驾驶位均支持多向电动调节和加热、通风功能，包含4向高低、4向腰部支撑、以及腿托调节，主驾驶位还增加了位置记忆。

后排座椅延续前排风格，靠背角度支持小范围电动调节，同样配备了座椅加热功能，腿部空间表现不如国产加长版5系，对于该级别车型而言，只能说中规中矩。后排提供了带杯架的中央扶手、独立空调、电源接口等实用配置，国内消费者喜闻乐见的可开启式全景天窗，在6系GT上为全系标配。后排座椅靠背支持按比例放倒，配合掀背式尾门带来的更大开口，为日常装载提供更多实用价值，全系标配了电动尾门和尾门感应开启功能。

动力方面，2021款宝马6系GT全系均搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率190kW/258Ps，最大扭矩400Nm，匹配来自采埃孚的8挡手自一体变速箱，全系均为前置后驱形式；悬架结构为前双叉臂、后多连杆式独立悬挂，全系三款车型都配备了可调节软硬的空气悬挂系统。