3月16日，中国电动汽车百人会论坛（2024）上，工业和信息化部副部长单忠德的一句话，犹如投入平静湖面的巨石，激起了千层浪花。他表示，将进一步完善政策体系，优化产业结构和生态，并明确表示“支持新能源车企兼并重组，严打不正当竞争”。这一表态预示着新能源汽车行业或将迎来一场“生死大戏”。

在过去的十年间，我国新能源汽车产业取得了举世瞩目的成绩，产销量从7.5万辆增长到950万辆，全球比重超过60%，年均复合增长率高达71%。这一成就的背后，是无数车企的辛勤努力和持续创新。然而，新能源汽车行业也面临着困难和挑战，市场的无序扩大和激烈的无底线竞争也带来了隐忧。在这样的时刻，官方必定会出手，旗帜鲜明地加强产业统筹布局和投资引导，遏制盲目投资和重复建设。

在这一背景下，支持优势企业提质降本、兼并重组、做强做大显得尤为重要。不仅如此，当优势企业做强做大后，产业集中度也能得到进一步提升。也就是说，通过兼并重组，可以实现资源的优化配置和规模效应，提高整个行业的竞争力和抗风险能力。

而那些依靠不正当竞争手段谋取短期利益的企业，将受到严厉打击，维护公平公正的市场秩序。这意味着，那些盲目跟风、缺乏核心竞争力的车企将难以生存。同时，加快推动电动车生产准入管理条例出台，健全落后企业退出机制，这将使得那些技术落后、管理混乱的企业被淘汰可能性得到了具象化。

此外，公信部还表示，将加大推广力度，不断深化跨域融合创新。研究制定汽车以旧换新、充换电基础设施建设等支持政策，深入开展新能源汽车下乡、公共领域车辆全面电动化试点等活动。这些举措将进一步拓展新能源汽车的市场空间，为行业发展注入新的动力。

值得注意的是，工信部还强调了国际合作的重要性。指出，要坚持国际合作，以高水平对外开放助力现代化产业体系的建设。这一表态表明，我国新能源汽车行业将积极参与全球竞争与合作，共同推动全球汽车产业的电动化转型。

总的来说，工信部的一句话或将拉开今年车企的“生死大戏”。在政策支持、市场竞争和国际合作等多重因素的共同作用下，我国新能源汽车行业将迎来更加广阔的发展空间和更加激烈的竞争挑战。只有那些具备核心竞争力、勇于创新、诚信经营的企业才能在这场“生死大戏”中脱颖而出，赢得市场的青睐和消费者的认可。曾几何时，国际大品牌们也是如此从“千军万马”中厮杀出来的。

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