1：鹭洲大桥：现状为双向四车道，已经对汕湛高速湛江段构成交通瓶颈，限速120千米每小时，下图蓝线段必须改建成双向六车道，鹭洲大桥必须改建成双向六车道与原桥同高度、同跨度的斜拉桥

鹭洲大桥

2：海陵岛特大桥：现状高速公路为双向四车道限速100的梁式桥，省道277不留航道且为双向四车道限速80的跨海大桥，严重影响轮船航行，红线段必须扩建成双向八车道限速120的高速公路，绿线段必须改建成双向八车道距离海面50米，主塔高240米，长3100米，跨度1550米的钢箱梁斜拉桥，省道277蓝线段必须改建成双向六车道4660米长，主塔高160米，跨度4公里，桥梁距离海面50米，主缆直径75厘米的钢箱梁悬索桥

肇阳高速海陵岛特大桥主桥为绿线段

省道277海陵岛特大桥

3：南澳大桥：现状为双车道，限速60，严重对东海岸大道构成交通瓶颈，节假日、夏天经常堵桥，蓝线段必须改建成双向八车道5320米长，跨度2660米，距离海面50米高，主塔高300米的钢桁梁斜拉桥，红线段必须改建成双向八车道与原桥同跨度、同高度的钢箱梁斜拉桥，绿线段必须改建成钢架桥

南澳大桥

4：虎门大桥：必须改建成每层双向六车道的双层钢桁梁悬索桥

5：金潮大桥：必须改建成与原桥同跨度、同高度的双向八车道钢箱梁斜拉桥

6：湛江东海岛大桥：现状为双向八车道梁式桥，严重影响海运，必须改建成双向八车道距离海面40米，2830米长，跨度1415米，主塔高230米的钢箱梁斜拉桥，红线段必须统一扩建成双向八车道

湛江东海岛大桥

希望上述跨海大桥早日批准按照上述方案改建并开工改建