奇瑞冲击高端有些不及预期，但是没有气馁，市场思路也很对头，高端不行，走不能中低端市场也失手，因此类这一块加码让利，使得今年前9个月的销量就超越去年一整年，杀得合资车节节败退。目前新瑞虎8荣耀版也加入价格战，新车降至10.99万起步，同时4S店更有2万左右的折扣，作为宋PLUS与长安CS 75 PLUS，实际落至8.99万起步的价位算得上真香了。

新瑞虎8荣耀版大致延续了之前顶尖的产品力，同时引入不少新能源车型专属的智能化功能，外观磅礴大气，前脸超大尺寸格栅搭配腰封车标很有气度，下包围锋利无比，勾勒出运动感，车头匹配矩阵大灯组，有些奥迪律动大灯的既视感。侧面肌肉感十足，是老牌SUV常见的造型，强调力量，尾部给了保时捷造型的贯穿灯组，上有飞翼式扰流板，底部给了奇瑞特色的圆形四排气。

总之在单纯的视觉排场上，奇瑞的设计照顾到车主微乎其微乃至于不太愿意承认的小小虚荣心，真个是细腻了。另外新车增加云迹灰涂装，支持熏黑套件。整个颜值没有新能源车那种新鲜炫酷，但也一直与时俱进，并不老气，很有浩气。内饰给了10.25寸中控屏，支持手机联动，配置亮点在于音律氛围灯，支持无极变色。智能化功能有感应尾门、坡道起步、定速巡航等等。

尺寸方面，奇瑞的油车一直主打大空间，新瑞虎8荣耀版也不意外，4700毫米长度，跟银河L7一样，亮点在于车高1746毫米，举头望明月，视角更辽阔，没有泰山压顶的逼仄感，做车感触倍棒，搭配2710毫米的超长轴距，左右逢源一样可以随心自在左摇右摆转来转去。新车支持5座与7座，迂回婉转，巧手妙用，足够实用，不会大材小用。

总之作为一款10万级车型，有些不敢想象的配置，奇瑞也厚道的给安排了。动力上，新瑞虎8荣耀版基本没有短板，一颗1.5T引擎爆发115千瓦，跟大众本田同级车型差不多，扭矩230牛米，呼呼乱跑，丐版处于成本给了6挡手动变速箱，其余是6挡双离合，油耗分别为7升与7.4升，支持双模EPS电助转向，走街串巷，健步如飞。