中国高铁国产化率97%,剩下的3%是什么?何时能突破?

科学怂哥 2024-06-01 20:26:35

中国高铁的国产化率,竟然还有3%没有完成。那这3%到底是什么部件,还需要依赖进口,我国何时才能成功突破呢?

高铁国产化率

截止到2023年底,我国的高铁总里程达到了4.5万公里,稳居世界第一,不仅如此,中国高铁更是走出国门,在东南亚地区、中东地区等地均有建造,不断地建造学习,让我国拥有了自主知识产权的高速列车——复兴号。

但让人感到意外的是,我国的高铁并非是百分百国产,截止到目前,高铁国产化率仅有97%,还有3%的关键技术未被攻克。要知道,对外依赖性越高风险也就越大,所以我国一直坚持在走高铁关键部件的国产化之路,从高铁车轮到永不松动的螺母再到高铁轴承,都已经逐步实现了国产化。那这最后3%的零部件又到底是什么呢?

最后3%的零部件是什么

其实这个零部件还是——轴承,不过此“轴承”非彼“轴承”,我们要知道,高速动车组轴承包括了轴箱轴承、变速箱轴承和牵引电机轴承,而我们要说的则是,其中价值最高、可靠性和安全性也要求最高的轴箱轴承,是承载着车轮载荷并转动的重要部件,目前仍然全部依赖进口,要知道,一节高铁车厢的重量相当于20多辆小轿车的总重。

另外在列车运行时还会产生强大的离心力,这些都需要轴箱轴承来承担,如果质量不过关,很容易出现磨损和断裂,从而严重影响动车组的运行安全,可以说它是列车正常运行以及保护乘客安全的重要保障。所以自2007年时,我国就已经开始了轴箱轴承的研发和创新。那16年过去了,我国还没有研发出来吗?

我国还没研发出来轴箱轴承吗

虽说我国已经取得了初步成果,但要想实际应用还有诸多需要解决的问题,首先就是使用寿命要求,目前和谐号和复兴号要求的轴箱轴承使用寿命需要达到240万公里,免维护周期里程为120万公里。

但由于我国高铁的不断扩张以及频繁的车次运行,让铁路部门对高铁轴承的品种 水平和质量提出更高的要求。其中复兴号要求使用寿命延长至330万公里,和谐号则为290万公里,免维护周期则是分别不低于165万公里和145万公里。

其次就是故障率问题。截止到2019年,我国进口了轴箱轴承22万套,发生故障的轴承有550套,故障率为0.25%,但为了保障乘客的生命安全,我国还要求对它们的故障类型、致因等进行研究,要求提出风险防范措施并改进,以确保故障风险可防可控。

要求都达到后,还要面临两项程序,即科研程序和认证程序。在高速动车组综合检测车上进行运行试用考核,并进行技术评审,再对生产企业以及产品进行检查试验,之后才能获得认证证书,目前我国自主化生产的轴箱轴承在2018年时,已经顺利通过了80万公里耐久性试验考核,并开始对时速250公里、350公里的列车轴箱轴承进行研发。

可能在不久之后,我国就能实现轴箱轴承的自主化生产,让我们一起期待一下吧。

39 阅读:16178
评论列表
  • 2024-06-03 17:12

    百分之三才是核心技术

    叶落秋塘 回复: 宇宙的暗物地带
    你去买点好的吧,别总买一块钱两支的那种[静静吃瓜]
    宇宙的暗物地带 回复:
    [得瑟]该死国产圆珠笔老是掉墨水。
  • 2024-06-02 02:59

    核心技术,关键部件要自己掌握,非核心,非关键部件按照性价比采购就可以,既考虑先进性,安全性又要很好的控制成本,不能偏废走极端![鼓掌]

    小丧家的wifi永远不掉_ 回复:
    你在做报告?
    信念de锚 回复: 小丧家的wifi永远不掉_
    说的不对你可以忽略啊,这是我的观点,不可以吗?[鼓掌]
  • 2024-06-04 20:20

    加油[点赞]总有一天成为中国标准世界第一,祝福我们的新中国

  • 2024-06-02 01:31

    从无到有,做大做强,中国一己之力,单挑全世界!

  • 2024-06-03 14:18

    国产化率仅97%,这个仅字用得好[笑着哭]

  • 2024-06-03 07:55

    电子元器件基本还是进口,说啥百分之90

    今年夏天太热了 回复:
    你是怎么知道的?
  • 2024-06-03 01:30

    空调,冰箱,电视机,有哪一个敢说100%国产的?[哭哭]

  • 2024-06-09 15:37

    各行各业,缺的都是基础材料制造。轴承的样式大家都懂,但你没有人家对应的钢材就啥都不是。材料的配比、加工的工序,这些都需要一样一样的试验才有结果。

    问渡 回复:
    你说航母飞机和火箭太空车?
    用户72xxx66 回复:
    制造技术是需要解密的。我早就解密了。
  • 2024-06-02 10:28

    哦,我明白了,一个轴承占进口100%

    用户72xxx66 回复:
    轴承是机械重大关键零部件,是所有机械设备的关节。谁掌握轴承核心技术,谁就执机械行业的牛耳。我早就掌握这些轴承核心技术,但是无用武之地。
  • YOYE 10
    2024-06-04 11:23

    交给华为攻关

    用户14xxx62 回复:
    有道理
  • 2024-06-02 08:59

    温州新闻发布会历历在目

  • prew 8
    2024-06-04 18:41

    百分之三是按价格计算还是按重量计算?

    elppader 回复:
    应该是按种类数量
  • 2024-06-03 00:57

    车厢呢

  • 2024-06-04 19:13

    高铁轮对用钢是进口的

    用户72xxx66 回复:
    你就是用进口钢材也白扯。关键在加工制造。
  • 2024-06-29 22:50

    汽车轴承也几乎是靠进口

  • 2024-06-16 09:33

    为了搞好关系共谋发展,让人家也觉得有利可图,还是要进口一点的[呲牙笑]

  • 2024-06-30 06:28

    不可能百分之百的国产吧?

  • 2024-06-30 21:51

    搞轴承技术也不挣钱啊,我搞了接近20年轴承技术,这种轴承高端技术我早都解密了,但是我挣不到钱也不会往外拿。别说我私心重,现实就是不重视真正搞技术的人,还有万能配对角接触轴承技术我也解密了。有想真心投资合作的老板么?

    游戏人生 回复:
    你还先解密一下的你的血脉问题吧
  • Zzz_ 4
    2024-06-04 08:00

    进口是按体积来算的吧

  • 2024-06-07 16:35

    国产多少不重要,重要的是知识产权自主可控,只要专利技术100%都是我们自己的,100%进口也无所谓,如果技术都不是自己的,100%国产也毛用没有[呲牙笑]

    用户72xxx66 回复:
    光有总机的设计专利,没有核心部件的关键技术,你只能被卡脖子。国内设计芯片一流的,造不出来就都等于0。
  • 2024-06-12 08:17

    美国都不是百分之百!

  • 2024-07-01 07:11

    不能吃独食,要共赢。小日本的教训在前。

  • 2024-06-04 22:53

    真没必要。又不是军工,非得100%也是个毛病。谁家能百分百?

  • 2024-08-26 22:51

    问题就是小编了解国产97%,那么3%从哪进口的?我以为又要编“断供.卡脖子”之类,写了一大篇废话

  • 2024-06-14 21:26

    国产化率的定义你们懂吗?是以价值 数量 品类 重量 ? 到底以哪个指标定义的

  • 2024-06-18 17:47

    找华为要备胎啊!分分钟就突破了啊![笑着哭]

  • 2024-06-29 23:32

    大功率的变频器呢

  • 2024-07-25 20:07

    车轮

  • 2024-08-15 10:06

    这个国产化率是按高铁零部件数量统计的吗?

  • 2024-08-22 13:07

    犹太舔狗在那里得到的数据国产率97 %?还有3 %是你梦里帮着西方造岀来的吗[鼓掌]

  • 2024-06-04 23:30

    主要还是材料跟不上

    用户72xxx66 回复:
    在轴承上材料只决定下限,设计加工决定上限。
  • 2024-06-08 12:31

    关键有驾驶舱的精密仪器

  • 2024-07-03 09:46

    商业产品,受成本制约,为啥非要全国产?非核心部件哪的采购价格低就找全球供应商就行了。都什么年代了。

  • 2024-07-21 12:33

    有些零件(如永不松动的螺丝钉)中国可以制造和进口一样的尺寸大小和形状,但不耐用(受命短)只能永远依赖日本进口

  • 2024-06-04 22:07

    白痴,100%好吗?97%都太高了。

  • 2024-07-02 13:31

    查查看,高铁的传感器有几个是国产的?

科学怂哥

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