汕头和湛江作为广东的两座省域副中心城市，有着重要的战略地位，肩负地区协同发展的重要使命，虽然广东号称铁路强省，但目前这两座城市与省会中心城市广州之间的轨道交通却不尽如人意，不管是广州往返汕头、湛江，还是汕头往返湛江，都还没实现设计时速350km的高铁直达，现状开行的所有客运班次，列车运行路径都需要跨多条设计速度标准不一样的线路，甚至还要进行换向操作才能实现通达，办理客运业务的火车站都位于城市郊区，搭乘极为不便。现状汕头、广州、湛江3市列车主要运行路径示意图如下：

现状汕头、广州、湛江3市列车主要运行路径示意图

经查12306系统，目前广州往返汕头、湛江最快的班次全程用时都超过2小时30分钟，汕头往返湛江的列车需要在广州南站耗时20分钟左右进行换向操作，列车运行全程用时最快也要5小时49分钟，广州与汕头、湛江之间的直线距离都只有360公里左右，列车运行用时却超过2.5小时，汕头与湛江的直线距离约700公里，列车运行用时却超过5.5小时，这并不是一个理想的现状，这对于中心城市与省域副中心城市之间的联动、以及两个副中心城市之间的互动并不能起到显著的促进作用。

随着我国高铁事业的蓬勃发展，这几座城市之间，特别是城市市中心之间覆盖设计时速350KM/h的高铁是极其必要和迫切的。

时速350km的高铁

为了加强广州与汕头、湛江之间的深度联动、为了加快汕头至湛江之间所有城市之间的协同发展，广东在十三五期间决定投资1700多亿元在广州至汕头之间修建广汕汕高铁（广汕高铁+汕汕高铁）以及广州至湛江之间的广湛高铁，这3条高铁都是按目前最高标准修建，线路设计速度350km/h。

广汕高铁于2017年开工建设，已建成通车，汕汕高铁于2018年开工建设，已建成开通汕头南至汕尾段，汕头至汕头南剩余段在建中，广湛高铁于2019年开工建设，目前在全力赶工中，这3条高铁建成通车后，将结束广州与汕头、湛江之间，汕头与湛江之间没有350km/h级别高铁直达的历史，广东省多次召开建设动员大会、保开通大会，确保广湛高铁全线和汕汕高铁汕头至汕头南剩余段2025年建成通车。广汕汕高铁、广湛高铁线路平面示意图如下：

广汕汕高铁、广湛高铁线路平面示意图

从上图可以看出，广汕汕高铁直接连通广州和汕头核心区，广湛高铁直接连通广州和湛江的城市中心，广汕汕高铁在广州铁路枢纽顺向衔接广湛高铁，全线贯通后，汕头-广州-湛江将连成一线，3座城市之间的联动将有质的飞跃。广湛高铁、汕汕高铁汕头南至汕头剩余段正在全力冲刺2025年年底建成通车，全线通车后，大部分乘客可以在城市中心就近乘坐高铁，广州站经广汕高铁、汕汕高铁2小时可达汕头站，经广湛高铁2小时可达湛江北站，汕头站经汕汕高铁、广汕高铁、广湛高铁4小时可达湛江北站，届时实现城市中心至城市中心直达，出行效率相比现状有显著的提升。

广汕高铁复兴号

可见广湛高铁、汕汕高铁汕头南至汕头剩余段是至关重要的两段铁路，这两段铁路建成通车后，广州、汕头、湛江3市的交通效能将大幅度提升，极大方便广大市民出行，各城市之间将实现深度联动，对促进沿线区域经济发展有着积极的影响。