2023年，全球货物出口量和出口额分别下降0.6%和4.6%，对全球海运业造成重大冲击。笔者对2023年全球主要海运公司的经营指标进行了整理分析，分享如下：

一、主营收入

- **A.P.穆勒-马士基**的主营收入最高，达到510.7亿美元，但同比下滑37.4%。

- **中远海控**和**赫伯罗特**分别以247.7亿和199亿美元位列第二、三位，中远海控收入下降55.1%，赫伯罗特下降48.1%。

- **商船三井**是唯一一家主营收入同比增长的公司，增幅达27%，总收入为121.3亿美元。

二、净利润

- **A.P.穆勒-马士基**净利润为38.2亿美元，**中远海控**为33.7亿美元，**赫伯罗特**为32.6亿美元，但三家公司的净利润同比均大幅下滑，分别为-86.9%、-78.3%和-82.8%。

- **商船三井**净利润为59.9亿美元，同比增长12.3%，是唯一净利润增长的公司。

- **以星综合航运**净利润由正转负，从盈利到亏损27亿美元，同比下滑158.4%。

- **万海**净利润也由正转负，亏损1.9亿美元，同比下滑106.2%。

三、总资产与资产负债率

- **A.P.穆勒-马士基**总资产最大，为821亿美元，但相比年初减少了12.4%；资产负债率78%，相对较高。

- **商船三井**的总资产为268.1亿美元，增长32.7%，且资产负债率仅11.2%，财务状况较为稳健。

- **阳明海运**和**万海**的资产负债率分别为-36.9%和316%，表明其财务结构可能存在一定风险。

四、净资产收益率与销售净利率

- **商船三井**的净资产收益率和销售净利率分别高达49.7%和49.5%，显示出优秀的盈利能力。

- **A.P.穆勒-马士基**、**中远海控**和**赫伯罗特**的净资产收益率和销售净利率虽为正数，但相比前一年有明显下降。

五、股价涨幅

- **中远海控**和**长荣海运**在2024年上半年股价涨幅显著，分别为64.1%和41.6%，显示出投资者对这两家公司的信心增强。

- **商船三井**和**海丰国际**的股价也有不错的涨幅，分别为8.7%和61.8%。

- **以星综合航运**的股价涨幅最高，达到了惊人的127.1%，但考虑到其净利润的大幅下滑，这种股价表现可能与市场预期或特定事件有关。

综上所述，2023年全球主要海运公司普遍遭遇主营收入和净利润的下滑，商船三井成为少数实现增长的亮点。资产负债率、净资产收益率和销售净利率的变化反映了不同公司的财务健康状况，而股价的波动则体现了市场对各家公司未来前景的不同预期。