据壹航运获悉：上海航运交易所发布的最新一期航运数据显示，2月14日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1758.82点，较上期下跌7.3% 值得注意的是，过去一周，上海港出口至北欧、美东以及美西基本港的市场运价均录得跌停！ 其中，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为1608美元/TEU，较上期下跌10.9%；上海港出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为2815美元/TEU，较上期下跌7.3%； 上海港出口至美西基本港市场运价（海运及海运附加费）为3544美元/FEU，较上期下跌9.9%；上海港出口至美东基本港市场运价（海运及海运附加费）为4825美元/FEU，较上期下跌12.1% 各大主要航线运价如下： 欧洲航线： 欧洲基本港运价为1608美元/TEU，较上期下跌10.9% 地中海航线运价为2815美元/TEU，较上期下跌7.3% 北美航线： 美西基本港市场运价（海运及海运附加费）为3544美元/FEU，较上期下跌9.9%美东基本港市场运价（海运及海运附加费）为4825美元/FEU，较上期下跌12.1%波斯湾航线：运价为1144美元/TEU，较上期下跌3.9% 南美航线：运价为3359美元/TEU，较上期下跌2.2% 澳新航线：运价为967美元/TEU，较上期下跌10.9% ▲上海航运交易所最新数据 与此同时，来自德鲁里最新取消航次跟踪数据显示，在第8周（2月17日至2月23日）和第12周（3月17日至3月23日）未来五周期间，在主要的跨太平洋、跨大西洋和亚洲至北欧和地中海的东西往返航线的719个预定航次，船公司共宣布取消51个航次，取消率为7％ 在此期间，49%的空白航次将出现在跨太平洋东行航线上，20%出现在跨大西洋西行航线上，31%出现在亚洲-北欧和地中海航线上。 德鲁里表示，预计在未来五周内，时间表可靠性将略有提高，预测表明约93%的船只将准时运行，其中MSC预计将达到令人印象深刻的97%的准点率。然而，如果航运公司引入更多的空白航线，以控制运力过剩并防止运价进一步下降，这种情况将会改变。 尽管空船数量有所上升，但运费仍呈下降趋势。这种下降主要是由春节后的季节性放缓所驱动的，这通常会导致需求减少。取消的航次将从1月份的104次上升到2月份的133次，但这种有效运力部署的调整似乎不太可能足以抵消需求放缓造成的更广泛的市场压力，从而导致主要东西方航线的运价总体下降。 鉴于这些挑战，船公司已宣布从3月1日起上调运价，但需求疲软和运力上升可能会产生阻力。3月份的空白航次环比可能下降35%，如果不进一步削减运力，费率的下行压力可能会继续下去。