日系品牌在纯电动车的地位远远弱于其混动车。一汽丰田早些时候上市的纯电SUV-bZ4X似乎掀起的波澜不大，网络上对于这款车型的评价总体上都很一般，关键是定价并不便宜，19.98万至28.48万的售价区间可选的车型太多了。而本次2022广州车展上亮相的一汽丰田bZ3或许才是丰田品牌真正可能走量的纯电动车型。

丰田bZ3定位于一款纯电中型车，理论上是和凯美瑞、雅阁、天籁这些车属于同一级别。目前这款一汽丰田bZ3已经公布了预售价，共有3款车型，包括517km 精英PRO、616km 长续航PRO、616km 长续航Premium三个版本，预售价分别为18.98万、20.98万和21.98万。

新车在设计方面属于比较大胆的，也是丰田bZ家族的标志性设计。前脸采用了封闭式设计，配合贯穿式的LED日间行车灯，科技感营造的不错。

车身侧面最大的亮点是其C柱之后拥有一个面积较大的小侧窗，对于车辆的采光和视线的通透感有很明显的提升作用。同时作为轿车车型，其车身下包围也采用了黑色的跨界包裹，显得很个性。

贯穿式的尾灯是时下比较常见的设计，多层次的线条勾勒出不错的层次感。车尾的跨界包围面积很大。尺寸方面，新车的长宽高分别为4725*1835*1475mm，轴距为2880mm，比凯美瑞车长稍短一些，但是轴距比凯美瑞的2825mm更长。

来到bZ3的内饰，可以看出这款车内饰的布局很有层次感。比较吸引人注意的是上下平底的方向盘，同时前方的仪表盘也采用了悬浮式设计。中央的显示屏幕采用了竖状排列，尺寸不小，并且集成了车辆的大部分功能，取消了实体按键。屏幕的下方为两个Type-C的接口，后方为旋钮式的换挡结构。目前官方并未公布其配置方面的信息。

动力层面，bZ3的精英Pro版车型搭载一台最大功率184匹，最大扭矩303牛·米的前置电机，匹配一块49.92度的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为517公里；长续航Pro和长续航Premium版车型搭载一台最大功率245匹，最大扭矩303牛·米的前置电机，匹配一块65.28度的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为616公里；新车的电池是来自于比亚迪旗下的弗迪电池。

20万左右的纯电中型车可选择的并不多，丰田bZ3对于一些以家用为主，或者喜欢成熟稳重设计的朋友来说，是更加适合的选择。综合来看，对比价格虚高、定位不准的bZ4X，这款bZ3也许会成为一汽丰田未来比较走量的纯电车型。