本以为是一次意外造成的悲剧，没想到很有可能是一次防空失误造成的灾难。越来越多的证据表明，阿塞拜疆航空公司的J2-8243航班偏离目的地数百公里，在哈萨克斯坦西部阿克套坠毁原因，并非一开始所说的撞鸟，而很有可能是被俄军防空系统误击。

从坠机现场来看，飞机机身后部保存完好，黑匣子应该没有受损，如果最够真的鉴别出这个结果，那么几乎可以肯定，普京会把这笔账记在乌克兰人的头上。

在解释为什么要记在乌克兰头上之前，先来简要梳理下整个事件的过程。这架阿塞拜疆航空公司的J2-8243班机原定航线，是从阿塞拜疆首都巴库飞往俄罗斯车臣共和国首府格罗兹尼，机型是巴西航空工业的ERJ-190支线客机，属于国际市场上常见产品，机龄11年，注册号4K-AZ65。航班于巴库当地时间12月25日早晨7:55起飞，预计在格罗兹尼当地时间8:20降落，全程约485公里，飞行时间1小时25分。

从这个距离和时间看得出来，这是一趟类似于通勤航班的班机，航线地形也不复杂，起飞后沿着里海西岸一路向北，通过高加索山脉东麓后再向西就可以到格罗兹尼了。不过这次事情不太一样，飞机起飞后约1小时，已进入俄罗斯领空并接近格罗兹尼时，自动报告位置的ADS-B广播信号消失。

ADS-B广播信号恢复是一个多小时后了，J2-8243已经在里海上空，正在飞往东岸的哈萨克斯坦，记录显示飞行员挂出了7700紧急代码，表明此时飞行员可能已经无法有效控制飞机了。接下来就是当地人拍摄的视频了，视频显示J2-8243飞得跌跌撞撞，但发动机没有火焰也没有黑烟，表明状态正常，那么撞鸟就站不住脚了，更有可能是机翼或尾翼受损失去控制，不过这时还无法确定原因。

另外还能看出来，J2-8243在阿克套的里海沿岸盘旋了20分钟，从航迹来看飞了个“8”字形，似乎在努力对准跑道，但遗憾的是转过最后一个弯后飞机失去高度无法继续调整，于巴库当地时间10:28坠毁在阿克套机场边上。按照哈萨克斯坦交通部的消息，称机上有62名乘客和5名机组成员，坠机后包括机长在内的35人死亡，32人生还。

到这里可以发现最大的疑点，那就是J2-8243为什么会在已经到了格罗兹尼的情况下，没有降落反而失联？如果在格罗兹尼发生紧急情况，为什么不在当地迫降，要舍近求远到哈萨克斯坦迫降？从格罗兹尼到阿克套要横穿里海，直线距离超过460千米，中间一旦发生什么意外，飞机只有坠海十死无生一个可能，飞行员不会不知道这个选择有多凶险。

是谁对J2-8243开火了？答案也只有一个，驻守车臣的俄军防空部队。但俄军有可能故意攻击一架民航客机吗？这也不可能，而唯一可能造成这种情况的，就是当时俄军正在与什么东西交战，防空系统将正在降落的J2-8243误判为敌方并进行了攻击，那么当时俄军正在与谁交战？自然是乌克兰了。

当天乌军确实出动了无人机袭击格罗兹尼，俄军采用了软硬两种对抗方式，强烈电磁干扰和进行近程防空系统或中小口径高炮，同时机场应该处于关闭状态。

到这里就比较明确了，如果确实是因为乌克兰无人机袭击格罗兹尼，造成俄军防空系统误判而击伤阿塞拜疆航空J2-8243航班，那么这笔账还真要记在乌克兰的头上，当然目前为止还只是猜测，什么时候黑匣子的数据出来，真相就大白了。