对于小踏板车型来说，由于拥有出色的实用性，加上轻便好骑的特点，始终都是最受大众青睐的车型之一，其中合资车型凭借着出色的质量，更是深得人心。但不可否认的是，偏高的售价加上较低的配置等级，也一直被大家所诟病。不说别的高大上的配置，就连ABS这种近乎普及的功能，在合资车型中也鲜有配备。

不过，一款全新发布的125踏板终于打破了这种尴尬的局面，它就是今天的主角——新大洲本田NS125RX。不仅配备有ABS系统，还搭载了本田ESP发动机，同时在外观和实用性方面也颇具看点。现在就来了解一下它的实力究竟如何吧。

外观设计

从整体来看，NS125RX是一辆典型的运动风格小踏板，线条凌厉，棱角分明，并运用色彩的搭配营造出了一定的层次感。不过对于尺度的拿捏是比较到位的，并不会显得过于繁杂，既突出了运动化定位，同时也比较耐看。

车头部分应该说是NS125RX最亮眼的部分，你可以从其中看出些许本田自家仿赛车型的影子。尤其是前大灯组的造型，甚至有点“火刃”的味道，给人凶狠坚毅的感觉。

侧面的视觉效果也比较不错，整体的比例非常协调，且具有一定的层次感，但并不会给人很杂乱的感觉，在运动化和设计感之间取得了不错的平衡。

车身参数

既然是小踏板，轻便好骑自然是非常重要的。NS125RX的长宽高分别只有1767mm×683mm×1115mm。整备质量也只有106kg，加上770mm的座高，将轻便灵活体现的淋漓尽致。油箱容积则为5.7L，满足城市代步是没有问题的。

动力性能

动力部分是NS125RX最大的亮点之一，搭载了本田引以为傲的ESP发动机。该发动机的实际排量为124cc，最大功率7kw（9.5马力），最大扭矩10牛米。单从数据来看，处于同级别中非常优秀的水准。

但这并不是该发动机的全部实力，全新的ESP发动机匹配了本田第五代智能电喷系统，具备低油耗及轻量化的特点，油耗降低了11%，重量则降低了5KG，同时震动也得到有效降低，整体运转品质较之前的产品有了大幅提升。

功能配置

配置部分向来不是合资车型的强项，小踏板也没有例外，当然了，购买合资车型的人也从来不是冲着配置等级高去的。但在NS125RX上，我们确实可以看到一些令人感到惊喜的配置。

首先，NS125RX搭载了Smart Key无钥匙启动系统，同时还具备有ISTOP怠速启停功能以及ACG静音启动技术。不仅极大的提升了日常使用的便利性，也提升了整车的高级感。这些在125踏板车型上是非常罕见的配置。

同时刹车系统使用了前碟后鼓的配置，并提供有ABS系统，虽然只是单通道ABS，但聊胜于无，对于刹车效能及行车安全的提升还是有很大的帮助的。当然了，如果你觉得自己不需要ABS，那么还有CBS版车型可供选择，还能省下一部分预算。

避震系统则为正立前避震加单边后避震的组合，是该量级常见的形式。另外NS125RX还使用了全LED光源，并贴心的设计了驻车开关，轮胎规格则为前90/90-12，后100/90-10。

实用性

对于购买小踏板的人来说，实用性也是非常重要的考量，在这方面，NS125RX同样有出色的表现。

虽然只是一辆125级踏板，但NS125RX却有一个非常宽裕的坐桶空间，可以轻松放下一顶标准尺寸3/4盔，或是小尺寸的全盔。这在125级车型中是非常少见的。

前部的储物空间同样优秀，左右两侧各设计有一个1.8L的开放式储物盒，开口大小和深度都很不错，能够送拿下不少的随身物品，同时右侧的储物盒里还有一个USB接口，方便给电子产品充电。中间的挂钩也有助于提升车辆的挂载能力。

另外，NS125RX的脚踏空间也比较充足，容纳下成年男性的双脚完全没有问题，也可以用于临时搬运一些大件物品。前方的斜脚踏设计则进一步提升了驾驶舒适性。

总结

出色的运动化外观设计，优秀的动力系统，充足的储物空间，加上同量级合资车型中优势明显的配置水平，这些都是NS125RX的优势所在，对于想要购入合资小踏板的消费者来说，确实是一个非常不错的选择。

目前NS125RX ABS版车型的售价为12999元，CBS版车型的售价则为11999元，如果你对市面上的老款合资车型已经感到审美疲劳，同时又对配置有一定的需求，那么NS125RX会是你全新的选择。

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