春节后,丰田意外地率先行动,推出“一价到底”及“一保到底”购车优惠,打响市场第一枪。
一价到底即威兰达售价12.98万元起,锋兰达8.98万元起。特别是锋兰达,其入门价已入国产紧凑型SUV范围,8.98万元起显诚意。
一保到底指威兰达与锋兰达发动机、变速箱享终身质保,且广汽丰田全系双擎车型,含威兰达、锋兰达双擎版,均享混动电池终身质保。
一方面,降低了车型购买门槛,另一方面,则全面消除了车主的后续担忧。
“双管齐下”策略的实施,将有效提升广汽丰田的销量,实现大幅增长。
丰田春季打响头炮,直击国产汽车核心市场。
广汽丰田两款畅销SUV价格竞争力强,曾预算10万内仅限国产SUV的消费者,现可选锋兰达。广汽丰田未以降低品质为代价,敢于提供终身质保。
合资大厂坚守品质底线,与国际顶尖零部件供应商合作,确保产品耐用、安全且性能稳定,长久使用无忧,充分保障消费者权益。
锋兰达为紧凑型SUV,长4485mm,宽1825mm,高1620mm,轴距2640mm。其外观设计大气,车内空间宽敞,足以满足多数人的用车需求。
动力上,锋兰达搭载2.0L+CVT组合,最大功率达171马力,峰值扭矩205牛·米,满足日常通勤绰绰有余。其WLTC综合油耗仅6.15L/100km,展现出丰田车型的燃油经济性。
该车除燃油版外,还有双擎版,动力系统含2.0L发动机、永磁同步电机、E-CVT及三元锂电池,综合功率196马力,动力强劲,WLTC油耗4.58L/100km,超越众多节能轿车。
车内锋兰达用料精良,做工细致,标配10.25英寸中控屏,顶配增配12.3英寸液晶仪表,科技感十足。支持高德地图、CarPlay等,配备L2级辅助驾驶,功能实用,满足日常需求。
空间充裕,后排座椅贴合度高,乘坐舒适,久坐不累。且后排宽敞,靠背可调,进一步增强了乘坐的舒适度。
该车后备箱空间宽敞,能装下多个大号行李箱,且后排座椅可放倒以增加容量,实用性极强。
锋兰达产品表现出色,加之8.98万起的亲民价格,竞争力显著。请问,您对广汽丰田锋兰达有何见解?
车门铁皮薄的就跟纸一样,还不如电动三轮车,纸糊的
如果君威君越48伏轻混终身质保,我买美系
很丑
这配置烂到根了
比亚迪十万以下都有智驾了,再看这玩意儿?感觉就是上世纪的老古董
就算一样价,国产无论动力系统还是彩电沙发这些舒适配置,都全面压制它,你要说丰田开不坏,我的夏利开了14年也没坏现在够报废补贴了,你再好的车也就开个十几年呗,国产完全可以做到。
还不如上卡罗拉旅行版,国内不缺suv
炒作的,真掏钱的时候就不是这个价。
知道这有啥好吹嘘的你广汽丰田之前卖的比例这个一口价还要便宜这是又要涨价了吗这是又要恢复之前加价卖车的节奏了吗是不是有点太过分了
别买比去年6月份贵1万多,变相涨价
以前二十万的车都是纸糊的效果,现在那么便宜,估计能开散架。
又简配了?
丰田拿手的双擎
这个质保真的能兑现吗?千万不要象中国新能源汽车的电池质保,玩套路欺骗消费者。不过日本人试的是武士道精神!应该不会象中国商家那样无耻。
就怕和保险公司一样,这也不保,那也不保[呲牙笑]
刚查了汽车之家没有这个价格,小骗你跪得太久起不来了吧
你猜它为啥大降价?是良心吗??[得瑟][得瑟][得瑟]
钢板再薄个几微米,内饰完全是PPC,更省油了。
去年确实是七万多,就是因为降价低多人买,厂家看到销量多了就又涨价,而买车的人也把合资价格提上去了,如果再忍多一年半载,估计五万都能买到,所有车企都在清库存油车,而所有人却把合资油车价格要提上去,不过也怪不得别人,因为国产都专坑自己人,无论是质量和售后都能把你坑的渣都不剩,总之国内永远都是合资的天下,无论再过一万年也改变不了这个事实,只要合资车稍微把硬塑料改一下,随便都能涨十万八万,而且销量更好,成本两万卖四五十万都绝对大卖,现在国产合资同级别同价位的车,只要合资稍微再增加几千块成本改变一下内室,随便涨个一二十万都不愁卖