3月27日，中国又传来好消息，继去年12月和今年3月中旬，被发现进行3次六代机试飞后，这款被外界称为“歼36”的飞机，又第4次飞了出来。

然而，就在中国六代机频繁亮相之际，美国却面临一个十分尴尬的局面，那就是号称全球领先的F-47新型战机，却始终拿不出手。

美国军事观察杂志专家对外表示，经过大量来自视频证实，中国目前研发的2款第六代战机，均实现了首次试飞，而且位于成都的较大型号“歼36”，甚至实现了三个月内4次试飞，展现出了飞机的可靠性。

随后，该智库拿美国刚公布的F-47，与“歼36”进行了比较，表示尽管特朗普选择波音公司开发第六代战机，但从F22和F35多年来拖延不决的例子来看，中国优势已经甩开美国一大步，美军迄今为止尚未有实际样机公开。

对于各国来说，第六代战斗机作为跨时代产物，哪个国家率先投入使用，不仅将在军事领域取得突破性作用，而且将极大的增加本国对外影响力。

然而，美国作为2003年就研发出F22五代机的国家，早在2010年，就开始了第六代战机NGAD的筹划，但15年过去，不仅没有取得实质性突破，反倒被中国率先亮相6代机，显然对于寻求同中国展开竞争的美国来说，是非常不利的。

实际上，美国新一代战机样机迟迟无法出炉，甚至落后于其他国家，主要原因还是在于其自身。

一方面，尽管美国在21世纪初，断崖式领先研发出5代机，但随后美国就陷入了制造业空心化，以及自我感觉良好的固步自封阶段，直接导致6代机研发进度备受制约。

另一方面，随着军工企业洛克希德·马丁独揽美国五代机订单，这导致其他竞争对手波音和格鲁曼公司由于没拿到订单经费，在隐身战机技术的研发陷入了停滞。尽管现在拿到了6代机的订单，但技术上的断档，显然将进一步拉长研发周期，导致实体机的难产。

从当年率先研发F22，到如今F47样机迟迟无法亮相，美国在六代机上走得弯路，其实是制造业空心化、美国政府决策失误，以及各个军工复合体恶意竞争的综合产物。

而美国的经验也在提醒我们，在军事工业领域，一定要坚持“制造业兴国”战略，坚持“独立自主”战略，坚持“生产一代、列装一代、预研一代、探索一代”发展战略，扎实推进中国自己的现代化军工体系。