上个月，零跑凭借超3.7万的交付量量排在新势力销量榜单前列，把各大新势力甩在了后面，在蔚小理等头部玩家贴身肉搏的战场，零跑凭借精准产品定位与技术创新实力，正掀起新一轮市场洗牌。

B10作为上个月刚开始预售的新车，热度也依旧很火爆，预售开启48小时就创造了超3.1万的订单成绩，步入4月，可以预见有不少消费者在期待零跑B10的正式上市交付

为什么B10如此火爆呢？在我看来，B10是零跑家族B系列首款车型，品牌对于这款车非常的重视，用料上下了血本，给到各种高阶配置而且预售价仅为10.98万—13.98万。网传510续航版本到正式上市的时候可能还会降1w，不过具体要到正式上市才知道了。

那么B10的配置到底怎么样？下面来给大家说道说道。

在车身尺寸设计上，车身长宽高分别为4515x1885x1655mm，车身轴距达到2735mm，虽然说零跑B10定位紧凑型车型，但是得益于好的空间布局，让B10能够拥有87.4%的得房率，即使是身高一米八的体验者坐到这款车的前排和后排，都能拥有很高舒适度。

反观同级的比亚迪元PLUS车身长宽高分别为4455x1875x1615mm，车身轴距为2720mm，在数据方面，明显零跑B10更具优势，而在实际乘坐体验中，相同体格的体验者坐到元PLUS后排，依旧感到局促。

B10内部设计十分人性化，提供了极大的储物空间。尾箱则采用双层设计，支持两档可调，其中上层容积是420L、下层拓展后容积515L，后排座椅放倒更是可以提供1415L的大空间，对于日常装载大件物品很方便，不管是外出野炊、聚餐、钓鱼还是户外露营，我们只需要将前后排座椅放平，就能形成1.8米的露营大床，搭配全景天幕，躺在车内可仰望星空，享受大自然带来的美好时光。

在智能方面，最引人注目的是中控台配备的14.6 英寸 2.5K 中控屏。其显示效果清晰细腻，无论在车辆前排还是后排都能够能欣赏到。同时中控屏内置了高通8295芯片，算力高达30TOPS，从车机对话体验来看，车机系统运行极为流畅，无论是多任务处理还是复杂的图形渲染，都能轻松应对。要知道现在在同级别的车型里，内置的一般都是高通骁龙8155芯片，这样的智能化虽然也能够满足日常使用，但是上限确实远不及零跑B10。

当下很多10万级新能源车搭载的车机和芯片都比较落伍，说一句可能得等半天才能接着说下一句，而零跑B10在10万级就配备的大十几二十几万车型才有的高通8295芯片，能支持多轮对话，可以一口气说好几个指令，就跟和人聊天一样，不用一遍一遍唤醒。而且它还能听懂方言，要是说个四川话、广东话啥的，都能准确明白你的意思，这对咱普通老百姓来说可太方便了。AI 大模型交互，也能回答各种问题，平时常走的路线、爱听的歌，也都能根据习惯给到合适的推荐。

智驾方面，零跑B10拥有12颗高清摄像头、12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达和一颗激光雷达，全系支持L2级辅助驾驶，在实际驾驶中，零跑B10高速领航辅助功能可以根据路况和导航信息，自动完成加速、减速、变道等操作，让长途驾驶变得更加轻松，CNAP 通勤智能领航则针对城市通勤场景进行了优化，能够识别红绿灯、避让行人、自动泊车等，有效缓解了城市驾驶压力。虽然说同级的元PLUS和深蓝S05也是全系支持L2级别辅助驾驶，但是这两款车全系均无激光雷达，而且深蓝S05全系只有5颗车外摄像头。

对于很多新手司机来说，偶尔遇到难停的车位，仅需轻点B10的自动泊车按钮，车辆就会自动扫描周边车位，在找到合适车位后，精准倒入，整个过程一气呵成，无论侧方停车还是倒车入库，都很轻松。

还有很多人关心的安全方面，零跑这次也是考虑的很周到。B10采用9横7纵车身架构设计，比一般的笼式结构更牢固，同时融合高强度钢材，其中热成型钢占比高达28%、高强高占比为79%，堡垒级乘员舱防护系统让驾驶者开起来安全信心更足。主动安全方面，还有个LMC技术，之前做过一个100公里爆胎的测试，车子0.5秒就做出了反应并安全停下来，这些高级安全技术装配在一台10w级别的车上，足以看出零跑对B10是真的十分用心。

动力方面零跑B10搭载单电机后驱系统，提供高低功率两种版本，电机最大功率分别为132千瓦（180马力）和160千瓦（218马力），不管是城市低速行驶时的频繁启停，还是高速路段的持续加速，都能提供充沛的动力。运动模式下车辆加速性能更突出，推背感较强，比如在红绿灯起步时能够迅速优于其他车辆，在道路上超车也较为轻松，整车的操控稳定性表现还是会让年轻人很满意的。

续航方面，零跑B10的纯电续航分别为510Km、600Km，从30%充到 80%，仅需19 分钟左右。得益于其搭载的自研 CTC 2.0 Plus 电池底盘一体化技术，该技术不仅提升了电池的能量密度，还优化了电池布局，续航和安全都有保障。相比较零跑B10入门版510Km的纯电续航来说，11.58万起的元PLUS纯电续航仅为430Km，而11.99万的深蓝S05虽然续航也能够达到510Km，可是价格要比零跑B10的入门版高不少，可见同等的价位，零跑B10在续航上占有明显优势。

当行业还在讨论10万级电动车能否兼顾品质与性价比时，零跑B10已经给出了答案——以颠覆性定价实现L2级智驾全系标配、600km超长续航、智能座舱、安全防护等多个卖点。现象级热销数据印证市场选择：3万台预售订单也就意味着每分钟超10单的下定速度，火爆程度不言而喻。

这场由全域自研技术引爆的抢购潮，正在改写“高配必高价”的上市场定律，我想，随着零跑B10 4月10日即将到来的正式上市，10万级纯电SUV市场可能要重新洗牌了。