什么情况下你会信任智驾？自然是“智驾”极大程度取得我信任的时候了。关于“信任感”实际上何小鹏已经提过很多次，“全国都能开，全国都好看，全国都爱开”，这是三个层次。从我的体验上来说，不少品牌解决了“能开”的问题，它确实能让你激活这个功能，但是远远达不到好开的程度---比如，1公里让你接管1次，你会烦死，宁可不用。这种程度的智驾只代表了一种理论上的可能性，但实际驾驶无法让你更轻松，你反而会像驾驶教练盯着一个没驾照的同学一样，非常累。但从今天的高速NOA来说，多数品牌都能做到上百公里不需要接管，比常规的自适应巡航+车道保持更好的智驾，这类智驾的确是能让你“大大方方”地信任它的。问题还是在于城区。城区有高精度地图方案的时候，看似不错，但因为覆盖程度不够，经常退出，实际上体验也不够友好---如此，即便它提示可以激活了，我也是不愿意激活的。真正能解决我“信任”问题的，目前只有XNGP。高速几乎100%信任，上下匝道之后我从来没有接管过。很多人说高速是最危险的，因为车速高，但对NOA来说，实际上反而是最简单的工况---车少，路况简单，信息明确。城区也看，主路也能在95%以上，但综合目前大概能只能打到85%左右。那15%的问题在于乡镇一级的公路，有时会因为信号问题突然断开NOA，以及面对闹市插队的情况，还是谨慎一点为好。无车道线的村里的小路，目前只有60%。这个确实太难了。但是在学习我驾驶模式的AI代驾背景下，以上的分数可以往上面加15-20%。哪怕是村里的小路，也可以开得不错。