工业和信息化部部长金壮龙主持了第十次制造业企业座谈会，会议聚焦于推动低空产业实现高质量发展，并加速构建新型生产力体系。

会议强调促进产业链上下游企业的紧密合作，对传统通航产业进行改造升级，进一步强化无人机等优势产业的地位，并积极培育电动垂直起降航空器等新兴及未来产业。

低空航空器包括垂直起降航空器、小型飞机及多种无人机。其中，电动垂直起降航空器（eVTOL）是当前研发与推广的重点。

据统计，全球范围内已有近350家企业涉足该领域，已经设计出约700种不同类型的eVTOL，包括飞机制造商和汽车制造商在内的众多企业正积极布局。客运型eVTOL目前已进入产品认证与适航审批的关键阶段。

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eVTOL，即电动垂直起降飞行器，具有电力驱动和垂直起降的能力，以及智能操作、高效机动、高安全性等特点，被视为解决大城市交通拥堵以及满足空中物流与出行需求的理想方案。

相较于传统飞行器，eVTOL在安智能化、经济性和环保性方面具有明显优势，能够在低空域实现快速流动与灵活作业，有效减轻地面交通压力。

根据航空产业网的数据，截至2024年3月，eVTOL中垂直起降固定翼占比44%，矢量推力型占比33%，多旋翼飞行器占比17%。

当前eVTOL企业主要采用多旋翼和倾转旋翼两种构型，前者便于快速实施，后者则能覆盖更多应用场景。

包括亿航智能EH216、小鹏汇天旅航者X2、零重力公司ZG-ONE，以及美国Wisk公司的AERO-POC、德国VOLOCOPTER公司的VoloCity等产品正在加快进展。

2023年10月13日，亿航智能自主研发的EH216-S无人驾驶载人航空器系统获得了中国民用航空局颁发的型号合格证，同时国内其他企业如时的科技、峰飞航空等也相继推出了eVTOL产品，低空经济正逐步迈向商业化运营阶段。

不同 eVTOL（电动垂直起降飞行器）的构型差异：

资料来源：航空产业网

除电动垂直起降飞行器主要厂商外，产业链上下游布局厂商众多。在相关布局厂商中，包括中直股份、万丰奥威、海特高新、星网宇达、中海达等各大厂商都在加速推进eVTOL产业的战略布局与深度合作；此外，深城交凭借深圳作为先行示范区的优势，构建了低空经济与智能网联“策划-投资-建设-运营”一体化的前沿经验与实力。

当前，得益于政策的强劲推动低空经济正步入快速发展阶段。在国家层面的高度重视与地方政府的积极布局双重作用下，我国低空经济的未来发展潜力巨大。根据工信部直属的赛迪研究院预测，2026年低空经济整体市场规模有望在突破万亿元大关，2023年至2026年的年均复合增长率预计将达到约30%。

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