近日，京东为外卖骑手缴纳五险一金的事宣传得沸沸扬扬，先是2月19日京东宣布，为全职骑手缴纳五险一金，并为兼职骑手提供意外险和健康医疗险。消息一经发出，引起舆论哗然。

作为外卖界的一哥，美团被迫跟进，宣布为全职外卖骑手缴纳社保，预计从2025年二季度开始实施。随后，饿了么也发布公告，宣布在部分城市试点为骑手缴纳社保。

在外界看来，为外卖骑手缴纳社保肯定是一件好事，但是作为骑手从业者本身，充斥着两种不同的声音。

一是骑手福利待遇终于提升了，以后有保障了；二是一些骑手并不关注社保，只希望到手的钱增多，而不是缴纳社保后收入变少。

第一种声音得到大多数外卖从业者认同，他们也想有医疗和社保待遇，以便以后能够有一种保障。外卖行业本身属于风险偏高的行业，骑手每天为了及时送达，每天风里来雨里去的，奔跑在城市之间，确实存在一定风险，为他们购买保险肯定是一件好事。

第二种声音，出自部分骑手，他们认为羊毛出在羊身上，单位为自己缴纳社保，最终还会算在自己头上。

小编经常在美团买东西，有时候外卖小哥单量太多，很难准时送达，会提前给我打电话，说晚几分钟送可不可以。

我本身并不着急，自然说可以。一来二去，这种事情多了，就和周边的外卖小哥熟悉了。

昨天在美团上买了点东西，又是之前认识的外卖小哥。东西送到门口了，要我拿一下。

正好想到社保的的事情，取外卖时就向外卖小哥问了一下，听说美团要给你们上社保了，恭喜啊！

外卖小哥并没有我想的那么高兴，无奈地回道：”恭喜啥啊，上社保未必是件好事。“

小哥的回答，激起了我的好奇心，便问道：”上社保挺好的，是好事啊！怎么你们看起来不太高兴的样子。“

“上社保是好事，只是我们自己也要出钱，到手的钱自然就少了。”外卖小哥回道。

“钱少一点，多一份保障不好吗？缴保险到老了退休不也是一笔钱。”我好奇地问道。

“你不知道，我们这个行业，也有年龄限制，全职骑手一般只要年轻的，年纪大的是做不了全职的。而且我听说，养老保险要缴纳20年，医疗保险要缴纳25年。我今年29了，以前都没交社保，也就是至少要缴纳到49岁，后面还不能断。我这送外卖的工作，感觉干不到40岁，人家可能就不要了。再说，我们这个属于体力活，感觉寿命不会太长。65岁退休，没准我退休时延迟到70岁，感觉我是领不到，所以觉得缴了没用。“

听了外卖小哥的话，我不由地心里佩服，一个外卖小哥，居然知道这么多。

因为北京这边社保都是和月收入挂钩，也有按照最低缴纳的，我便问外卖小哥月收入多少。

小哥回我说收入不稳定，少的时候7千左右，多的时候一万左右。我便给小哥算了一笔账。

北京这边的社保基数，下限是6326，加入公司就按这个基数给你们上社保，养老保险，个人缴纳比例是8%，一个月506元，公司缴纳比例16%，1012元。医疗保险个人缴纳比例2%，单位缴纳比例9%，自己出126.5，单位交569。其他失业险很少，可以忽略不记，也就是你每月需要拿出636.5元缴纳五险，单位给你交了1579元，都在你养老和医疗账户。从这笔账来算，你并不吃亏。

外卖小哥一脸不屑地对我说，我每月多交600多，都是从工资里扣，到手的钱就少了，这是一方面。另一方面，公司给我们交社保也不是免费的，是有成本的。

听京东说交社保他们全承担啊，其实真不是。我有一亲戚注册京东外卖，同样的公里数，跑的单价比美团低。同样一单京东4块，美团5块，单价就不一样。还有京东的保险3块，美团2.5，京东也贵。本来单价就低，保险还高，我们到手的钱肯定就少了。这就是交保险必须要面对的。

“即便到手收入少了，以后有个保障不好吗？”我好奇地问道。

我不是说了嘛，我们这行业属于体力活，寿命不会太长。现在退休65岁，我退休没准就70岁，我感觉我活到70岁都费劲。重要的是，我们这行业也限制年龄啊，40岁人家就不爱要了。社保还不能断，后面不交等于白交，我以后没工作或者有工作没社保，后面的确实没法交。

听完外卖小哥说的，感觉也不是没有道理。有些人喜欢有保障，到老了至少有一点收入。有些人自认为活不了太久，保险会让收入变少，就是一个负担。

出于好奇，小编回家搜了搜京东五险一金的相关事情。其实京东外卖为小哥上社保，不是完全为外卖员考虑，主要是为了刺激竞争对手，或者抬高竞争对手成本，达到自己的战略。

主要打法就是美团骑手多，高达上千万，京东的全职骑手少，只有几万。如果按照北京最低社保计算，假设一名骑手五险的成本是1700元。

2023年，在美团获得收入的骑手，有745万，假设全职骑手100万。美团一年需要缴纳的费用就是204亿。这笔五险还没有算公积金，算公积金的话会更高。

小编赶紧查了下美团的财报，根据报道，2024年第二季度，美团盈利136亿元，第三季度，美团盈利128亿元。

204亿接近美团半年的盈利收入，不得不说，这笔钱还是相当吓人的。这也是为什么，美团之前一直用外包，很少用正式员工的原因。

即便美团缴纳社保，这笔钱也会变相地平摊到外卖骑手手中，否则美团肯定是付不起的。外卖小哥的担忧并不是完全没有道理。

即便美团全自己出，也会卡全职骑手这个称呼，不会出现太多的全职骑手，否则真的缴不起。

而京东就轻松多了，根据报道，虽然京东旗下的外卖骑手，约有130万人，但他们建设的全职骑手团队，大概只有几万人。按照我们刚才的计算，即便是全部支出都由京东承担，总共的费用也不会超过10个亿。

相比美团的200多亿，京东这笔10亿元，就轻松了许多。

不得不说，京东这招是一笔狠招。用社会舆论和福利，强制压迫竞争对手跟上，目的是为了击垮竞争对手，即便不能击垮，也要抬高竞争对手的运营成本。自己获得社会舆论的赞扬，竞争对手吃哑巴亏。

在大企业之间的商战中，可能获利的是外卖小哥，受伤的也是外卖小哥，总要有一方出这笔钱。希望外卖小哥能成为获利的一方，而不是出血的一方，毕竟底层人民赚钱不易。

吃着外卖小哥刚送的外卖，我想……