奔驰宣布放弃2030年，全电动车计划，继续研发内燃机，同时欧盟也宣布取消禁止燃油车的计划，就连苹果也宣布放弃造车专心搞AI，面对西方车企，一系列骚操作，很多人说早就猜测到新能源不行，只是昙花一现，千万不要再买新能源车了，你看大品牌都不搞电车了，他们是真不想玩了吗？我看是他们是玩不起了吧！为什么说他们玩不起了呢?现在国产电动车正在经历集体降价，很多品牌车型已经杀入8万大关，秦plus7万9800，只要七个顶配苹果12外加四个轮胎的价格，就能买一辆可以坐下一家五口，还一点儿不拥挤的汽车，奇瑞icon，十万多就能买一辆正儿八经的大型城市越野，这些放在十年前都是不敢想的事儿。

可如今国产电车做到了，所以他们还怎么玩儿，几个合资车，的确也被逼着降价，但要空间没空间，要配置没配置，要动力没动力，以前是合资牵着国产鼻子走，现在是国产逼着合资没路可走，所以人家比亚迪说的20万以下车型定价权握在自己手里，这话一点不是吹牛，你看中国人就是这样能把一切，去智商税化，高贵的鱼子酱被浙江衢州打成白菜价，高贵的鹅肝被安徽六安霍邱县打成白菜价，如今高贵的进口汽车，也被国产电车打成白菜价儿，所以他们还怎么玩儿，他们塑造了几十年自己高贵的形象，一巴掌被国产电动车拍在地上，要么跪要么滚，

所以他们集体用不玩儿电动车这个方法，想来围剿中国的电动汽车，你觉得可能吗，他们又不是第一次唱衰电动车，并且失败了，当初中国刚开始做电动车的时候，也是一片不被看好，包括国内很多大殖子都说，比起国产电车，更看好日本的氢能源车，可结果呢，中国坚定的走电车这条路，不仅把自己走成了世界最强，还把日本的氢能源车逼上了绝路，但去年，我国新能源车就卖出了五百九十五点二万辆，比上一年同期增长了百分之三十四，向国外出口了九十九点五万辆，比上一年同期暴增百分之九十九点一，而二零二三年，比亚迪的销量更是超过了特斯拉，成为全球最火的电动汽车销售商，为什么，为什么中国的新能源车从第一辆到第一千万辆用了27年，但从第一千万辆到第二千万辆，却只用了17个月，为什么，因为市场在中国，中国人都买电动车，电动车就绝不会是昙花一现，因为中国庞大的市场决定了什么东西可以永久绽放。

所以好多人说这次国产电车集体降价，是因为雷军的小米汽车要上市，大家想让它下不来台，但我觉得，这明明是中国车企对欧美制裁的一次，极其团结的抱团儿反击，你看小米这个起晚了的，才官宣造车不到三年的小屁孩儿，都敢叫嚣外国车企，谁给他的底气呀，还不是因为中国的新能源汽车供应链越来越完善，造车的门槛儿越来越低了嘛，如今中国不仅有最成熟的供应链，还有最成熟的技术人才，最领先的理念和巨大的消费市场，所以也只有在中国才能做得好新能源汽车，所以不管是奔驰还是苹果，想吃新能源这碗饭，那就必须来中国学习，所以做惯了爹的他们怎么可能那么容易向别人低头，更何况还是像他们曾经最看不起的中国低头，上不了桌子就掀桌子，玩不起了就耍赖，所以还真的有人好意思替他们狡辩，说什么新能源已经是个极度饱和的市场了，所以最顶级的都不想玩儿，他们还舔着脸的去支持小日子的，已经被市场淘汰的氢能源车。

我就想问问这些人，氢能源爆炸有多厉害你是不知道吗，你家地下停车库停着的全是氢能源车，这房子你敢住，就和过去他们打压我们的芯片一样，如今这些骚操作也都是名牌，都是职权都是赤裸裸的围剿，只因为他们围剿不动芯片了，就来围剿电动车，他们也必须围剿，因为再不围剿，他们自己就全都死了，不过他们的结局注定是失败的，因为中国的车企已经逐渐把汽车做成了一台智能设备，未来汽车的价格会越来越低，低到跟智能手机同一价位，这才是未来一辆汽车该有的价格，中国在勇敢的拥抱未来，而这些西方国家在组团儿的拒绝未来，组团儿大搞内燃机，组团儿想让世界倒退50年，因为在内燃机时代，他们仍是全球霸主，他们仍可以开着钢铁巨兽，收割全世界。现如今的中国人决定走某一条路时，即便是弯路，也会被中国人走成直道，而从现在起，他们要适应，在中国走出的这条直道上，乖乖的跟随，中国人的脚步。