这段时间，关于特斯拉的负面新闻漫天乱飞，现在很多人猜测，特斯拉如此傲慢，它是否会被中国市场放弃，或者主动放弃市场？我的观点很明确，特斯拉在体会到傲慢的代价后，会逐渐放低身段的。因为离开中国，特斯拉就只有死路一条。

特斯拉与中国的关系要从特斯拉被引入中国说起。在2015年左右，发展新能源汽车被列为国家战略，所以国家提供了很多优惠政策来支持国产新能源汽车的发展。但是当时国产汽车不争气，很多企业做电动车就是为了骗补，汽车质量不行、技术不行、服务态度也不行。另一方面，虽然中美贸易战是在2018年爆发，但在2015-2018年期间，中美贸易纠纷就已经显露端倪。为了显示我国开放的决心，我们也想在汽车方面做出一个开放的标杆。在这种环境下，特斯拉就被引入中国了。引入中国的目的主要有两个，一方面是希望优秀的特斯拉能够作为市场的一条“鲶鱼”。如果国产企业还不争气，那么市场份额就会被特斯拉夺取，以此倒逼国产汽车的发展。同时特斯拉的引入也有助于在国内打造电动车的全产业链。另一方面，特斯拉也是第一个由外资独资的汽车企业，此举也能显示我国改革开放的决心。所以我们说，引入特斯拉的时候是更多是中国需要特斯拉。

可以说当初我国为了引入特斯拉，给出了大量的优惠。尤其是上海政府，要钱给钱要地给地，特斯拉也不负众望，在国内发展势头良好。而国内市场呢由于特斯拉的存在，混吃等死的公司基本都死了，经过残酷厮杀存活下来的公司，比如比亚迪、小鹏、理想、蔚来等，都成为了非常优秀的公司。国内的新能源汽车产业链也全部建立起来，因此可以说目前中国的新能源汽车产业在全球是最强的。

在目前这个状况下，特斯拉的‘鲢鱼’作用，其实已经没有那么强了，特斯拉逐渐从中国企业的引领者变为了真正意义上的竞争者。除了上海超级工程能够带动就业外，特斯拉的特殊使命基本结束了。但是特斯拉似乎还没有从过去这种被需求的感觉中走出来，所以才有了后来对待消费者的傲慢。同时，特斯拉的数据没有储存在中国，一辆能够记录道路信息、记录周边影像、记录驾驶员录音，但不受中国政府管控但却在中国到处开的汽车，对于中国的国家安全无疑是巨大挑战。因此，现在很多敏感地方都禁止特斯拉驶入。因此这段时间，国内媒体对于特斯拉问题的大幅报道，就暗示了中国对于特斯拉目前的状况相当不满！

但是，特斯拉毕竟是作为标杆企业被引入，上海工厂上下游还有这么配套产业、这么多产业链，如果真把特斯拉通过行政手段排除出中国，不仅会对国内的相关产业造成冲击，也有损我国在国际上开放的国际形象。因此，中国是希望特斯拉变成像苹果一样的企业，你可以在国内赚钱，但是你不能太傲慢，你必须接受中国的管控，比如把数据都留在中国国内。否则事关国家安全，就只能把你赶出去了。反正特斯拉要真离开中国，相关的市场自然有国内的企业填补。从这种意义上讲，现在的特斯拉对于中国并不是必需的。

但是特斯拉就不一样了，虽然特斯拉的第一市场是美国，但是美国市场已经饱和了，销量近段时间开始下降了。但是中国市场却成为了特斯拉最大的增量市场，仅去年12月在中国就卖出了2.3万辆车。可以说，去年特斯拉股票暴涨全是因为中国的良好销售记录。而这段时间，由于在中国的丑闻不断爆出，特斯拉的股票也是一路下跌。中国这么大的市场，特斯拉离得开吗？更重要的是，位于上海的超级工厂已经成为了特斯拉在亚洲最重要的工厂。几乎整个亚洲的订单都是从上海这里发出。如果离开中国，上海的超级工厂怎么办？除了中国这么完备的产业链，它还能迁到什么地方？如果它丢掉了亚洲市场，那么亚洲市场的份额自然被国内企业吃掉。那时特斯拉还有能力在在全球市场上和独占亚洲的中国企业竞争吗？因此，对于特斯拉来说，丢掉了中国市场就等于丢掉了亚洲市场，丢掉了亚洲市场就等于丢掉了全球市场。

综上所述，可以预期的是，别看特斯拉现在很傲慢，当它体会到傲慢的代价后，会逐渐放低身段的。因为离开中国，特斯拉就只有死路一条。