大家好，我是隔壁老王，今天咱们来聊聊埃安AION UT鹦鹉龙。这款车预售价8.98万起，直接叫板比亚迪海豚，看来10万元级别的纯电小车市场又要热闹起来了。作为一个常年混迹车圈的老司机，我对这款车还是挺感兴趣的，毕竟它可是埃安的第三款全球战略车型，瞄准的正是咱们普通老百姓的日常代步需求。今天我就从外观、内饰、配置、动力等方面，给大家好好掰扯掰扯这款车，顺便和比亚迪海豚做个深度对比，看看谁更值得入手。
首先说说外观，埃安AION UT鹦鹉龙的设计风格还是挺讨喜的，整体线条圆润，给人一种Q萌的感觉。前脸的大灯组设计非常犀利，LED日行灯和矩阵式LED雾灯的搭配让车头看起来很有科技感。车身侧面的双色轮圈也很时尚，尤其是高配车型的17英寸轮圈，视觉效果相当不错。车尾的设计相对简洁，但圆角矩形的灯组还是很有辨识度的。总的来说，这款车的外观设计走的是年轻化、时尚化的路线，比较符合当下年轻人的审美。
相比之下，比亚迪海豚的外观设计则更偏向于简约和未来感，线条更加硬朗，尤其是前脸的封闭式格栅和贯穿式LED灯带，给人一种科技感十足的感觉。两款车的外观风格各有千秋，埃安AION UT鹦鹉龙更偏向于可爱和亲和力，而比亚迪海豚则更注重科技感和未来感。至于哪个更好看，那就看个人喜好了。
接下来咱们看看内饰。埃安AION UT鹦鹉龙的内饰设计走的是简洁大方的路线，平直的中控台线条搭配圆角矩形的空调出风口，整体看起来非常清爽。8.8英寸的液晶仪表和14.6英寸的中控屏组合，科技感十足，而且车机系统兼容HiCar、CarLink、CarPlay三大手机车机互联生态，使用起来非常方便。值得一提的是，新车采用了怀挡式拨杆，操作起来非常轻便快捷，这点我个人非常喜欢。
比亚迪海豚的内饰设计则更注重科技感和未来感，尤其是那个可旋转的中控大屏，非常吸引眼球。不过，埃安AION UT鹦鹉龙的内饰在用料和做工上也不逊色，尤其是座椅的舒适性和包裹性都做得不错。两款车的内饰风格各有特色，埃安AION UT鹦鹉龙更注重实用性和便捷性，而比亚迪海豚则更注重科技感和未来感。
再来说说配置。埃安AION UT鹦鹉龙全系标配倒车AEB自动紧急制动系统，这点非常厚道，毕竟这个价位的小车能有这样的安全配置，确实不多见。此外，新车还配备了AI语音助手，支持连续指令控制，导航、座椅空调、除霜除雾等功能都可以通过语音控制，使用起来非常方便。后备厢空间方面，埃安AION UT鹦鹉龙提供了440L的常规容积，后排座椅放倒后可以扩展到1600L，日常使用完全够用。
比亚迪海豚在配置上也不遑多让，尤其是它的DiLink智能网联系统，功能非常强大，支持多种应用和语音控制。不过，埃安AION UT鹦鹉龙在安全配置上更胜一筹，尤其是全系标配的倒车AEB系统，确实让人眼前一亮。
动力方面，埃安AION UT鹦鹉龙搭载了一台100千瓦的驱动电机，最高车速可以达到150km/h，日常代步完全够用。续航方面，新车搭载了44.12千瓦时的电池组，CLTC工况下的续航里程为420公里，快充30%-80%只需要24分钟，充电效率还是不错的。
比亚迪海豚在动力和续航方面也有不错的表现，尤其是它的刀片电池技术，续航里程和安全性都有保障。不过，埃安AION UT鹦鹉龙在充电效率上略胜一筹，快充时间更短，日常使用更加方便。
最后咱们来聊聊销量。官方给埃安AION UT鹦鹉龙定的月销量目标是1-1.5万台，这个目标看起来有点高，但也不是不可能实现。毕竟这款车在配置、空间、续航等方面都有不错的表现，尤其是全系标配的倒车AEB系统，确实很有竞争力。再加上8.98万的起售价，性价比非常高，相信会吸引不少消费者。
相比之下，比亚迪海豚的销量一直不错，毕竟比亚迪在新能源领域的技术积累和品牌影响力都非常强。不过，埃安AION UT鹦鹉龙的上市，无疑会给比亚迪海豚带来不小的压力。两款车各有优劣，消费者可以根据自己的需求和喜好来选择。
总的来说，埃安AION UT鹦鹉龙是一款非常有竞争力的纯电小车，外观时尚、配置丰富、续航表现也不错，尤其是全系标配的倒车AEB系统，确实让人眼前一亮。如果你正在考虑入手一款10万元左右的纯电小车，不妨去试驾一下这款车，说不定会有惊喜。
好了，今天的车评就到这里，大家对埃安AION UT鹦鹉龙有什么看法，欢迎在评论区留言讨论。我是隔壁老王，咱们下期再见！
