几年前，曾专程去往四川犍为县，不为美丽的风景，因那里的一列窄轨小火车，它被誉为“工业革命活化石”，有着比大熊猫还要珍贵的国宝之美誉。

殊不知曾经在我们淄川区，也曾经有着这样的一条轻便铁路，而且它甚至要比犍为小火车建设的年代更久远。它就是建于1924年，被拆除于2000年的，淄博矿务局西昆轻便铁路。据铁路部门的朋友说，这条线上曾经使用的机车是德国原装进口的，在国内是独一无二的。只可惜铁路被拆除后，机车不知去向，有人说被德国人购买了，又有消息说被拆解化为铁水。

2000年小铁路被拆除时的新闻报道

在我的印像中，见过西昆小火车不止一次，但那时因为没有记录设备，仅存于脑海中。已记不起最后一次见它是在哪一年，但听说在2000年被无情的拆除。

西昆轻便铁路始建于1924年，一条接近百年的铁路，就在当朝某些看似精明实则短视的目光中，灰飞烟灭，几乎是无影无踪。

作为火车迷，一直对这条铁路的拆除，心里有种说不出的痛，于是就想再寻找这条铁路尚存人间的痕迹。

大昆仑站内小铁路遗迹

在曾经的路基上残存的小枕木

曾经的小铁路桥

沿途仅存的为数不多的小铁路遗迹

桥梁和铁轨

据说这都是百十年前的砖石

周末约上淄川的朋友晴空，从原西昆轻便铁路的一端大昆仑站开始，一点一点的沿路寻找。

途中不止一次地停下探讨，铁路的走向，曾经的路基、桥梁。十几年来周围环境一变再变，原来走铁路的地方，有的成为菜园地，有的盖起了民房，收获甚微。沿途只见到两座桥梁和几根被扔在路边的枕木。

曾经小铁路就从这条沟里走过，如今已被填平

当年小火车从桥下穿过

现在桥洞被封，路也被填平

然而探索大岭至西河的线路的时候，却有了令人欣慰的发现。

大岭站位于淄川大岭生活区附近，已拆除殆尽，在附近居民的指点下，只确认了位置，并且找到了些许散落在周围的水泥枕木。同时也明胸膛了小火车出大岭站后的走向，一条延向东南方向，直至西河，另一条去住西南方向的大奎山采煤所，是支线铁路。大岭站至大奎山煤井的1600米支线，修建于1936年。大奎山煤井是西河煤矿下辖的三个采煤井之一。

通往装煤仓的涵洞

大奎山煤井内尚存的小铁轨

这里貌似是个道岔

装煤仓洞口

通往装煤仓的涵洞

原来场院里都是轨距1米的小铁路，现在拆除后做了硬化，方便汽车运输

我们先向东南方向，沿大岭至西河的线路走向去探索，结果在询问了沿途的部分村民后，没有发现任何踪迹，寻找大岭通往西河的小铁路未果。但从村民口中得知了西河煤矿大奎山采矿所煤仓运煤的支线小铁路走向，并在煤仓院内发现了现存的铁轨，这是几次探索以来见到的最真实的小铁路。

时光冲刷着一切，随着煤炭的枯竭，昆桃窄轨小铁路也在走过了76个春秋之后，退出了历史舞台，最终于2000年7月被完全拆除，冒着浓烟的蒸汽小火车已经同那段沉重的历史一起消失在时光深处。

曾经不止一次的想像，如果这段轻便铁路不被折除，它会怎样？会不会像犍为小火车一样成为一个旅游热门景观，但世上没有如果，就像没有后悔药一样。

珍惜现在的所有，别等失去以后，再追悔莫及。

曾经小火车的影像（源于网络）

××百科：

曾经的西（河）昆（仑）窄轨轻便铁路，也称为昆（仑）桃（花峪）窄轨轻便铁路，为淄博矿务局西河煤矿自备铁路。自胶济铁路张博支线的大昆仑站起，沿东南方向顺山势爬坡至西河庄止，全长10余公里。

1919年江苏扬州人丁敬臣在西河庄西山根松林后开凿煤井挖煤，1924年春至1925 年秋，为便利煤炭外运而修筑该路，筑路初期，沿线设3个站点，大昆仑贮炭场、大岭站和西河站。

1934年，自西河站往南新筑至茂岭庄铁路，尽头设茂岭庄站。1936年又新筑自大岭站岔出至大奎山煤井支线和自西河站岔出至韩家地煤井的支线，同期在昆仑贮炭场内扩建倒车线。西昆轻便路正、站、支线总长度达20.904公里。该路按轻便铁路标准设置，轨间距离为1米。

1976年桃花峪煤井报废，先后于1982年和1984 年，分两次将西河～茂岭庄站间线路拆除。

随着煤炭资源的枯竭，西昆轻便铁路失去原有的作用，2000年7月其他区段线路拆除。

（仅以此文纪念西昆窄轨小火车曾经的小美好）