前言
喜欢摩托车的朋友或许都感觉到，这两年各个厂商加大向中低排量踏板市场发力，尤其是150和250这两个排量段的踏板，颜值更好看、配置更强、价格更亲民的新车犹如春笋般涌现。
对于广大车迷而言，一众新车推出可选性变得更多；对于各大摩托车厂商而言，竞争更加激烈，不再像以往那样“隔岸观火”，而是埋身肉搏，拳拳到肉。
实际上，达摩院觉得150踏板和250踏板在场景使用上面还是有着较大的区别，前者城市点对点用车更频繁，后者玩乐和中长途摩旅性质更广泛。
本期，达摩院简单盘点关注度比较高的最最最新款250水冷踏板，看看哪款是你所关注！
如果要提到关注度高的新款250踏板，那不得不首先想起天鹰的TX250。这家台州车厂之所在这两年内异军突起，TX250绝对是核心功臣之一。
本月初，天鹰还发布了TX250 E豪华版，将250踏板最前沿的配置都全部搭载，而且新车售价15980元，与普通版本价格差距不大。以致达摩院称它为“追求高性价比和高配置”的250cc踏板车爱好者首款座驾！
比如新车标配前后ABS刹车和TCS牵引力系统，另外还有双拉线油门、无钥匙启动、脉冲点火，自动启停、USB充电接口、全车LED灯以及四透镜大灯等配置。
值得一提的是，在看不到的地方，天鹰机车也没有“偷工减料”，TX250 E豪华版同样配备台湾弘正新一代离合器和博世电喷系统，注重新车的动力输出平顺性。
TX250 E豪华版升级了电动风挡、7寸TFT仪表（支持投屏和胎压监测）以及渝安品牌的5段阻尼可调的双气囊后减震等提高用户骑行质感软硬件。
此外，单单是风挡他们就使用了材质更坚固和透明度更佳的双面光固化挡风玻璃材质。
配置方面，新车有着拿得出手的250cc踏板主流配置，透镜大灯+全车LED灯具、5寸TFT仪表、智能无钥匙启动系统、可调风挡、车联网系统等，
刹车方面，鸿250ADV有前后碟刹、双通道ABS刹车+TCS牵引力控制系统，轮胎则采用功能性更全面的龟背胎；后减震也采用了双气瓶减震。
可以说，目前国产250cc左右的踏板上第一梯队配置，鸿250ADV也一一搭载，除了可以硬干对手的配置之外，这款车实际上还隐藏了一些“看不到”，但是“用得到”的优势。
比如在提高骑行灵活性和操控性方面，鸿250ADV的整体尺寸有着比250踏板要小，与150踏板看齐的身躯；车身重量也只有150公斤多些。尺寸更小，体型更轻是它拥有更好骑行体验的基础。
1990毫米车长+1360mm轴距可以让它在更狭窄的路况上穿梭；而更轻盈的身躯加上动力达到24牛.米的扭矩让它在直路起步时加速感更好一些。
此外，QJMOTOR鸿250ADV在油箱设计结构等方面，也采用了较为贴心做法，比如油箱口比传统车型设计得更低；在油满情况下，更低的重心在拐弯的稳定性更好一些。
最后就是价格方面，上述配置和设计之下的鸿250ADV仅15999元的售价确实相当有竞争力，与之配置和价格较相匹配的车型目前也有好几款，其中，最直接的竞争者无疑就是无极SR250GT。
▎古思特探悦250
价格方面，探悦250统一销售15666元并且只有一个版本，一个版本的好处能够让用户一步到位，免去用户后期加装配置的烦恼。
值得注意的是，目前新车的这个价格可以说是一众国产250运动踏板的“冰点”。如果达摩院没有记错的话，目前探悦250的15666元这个价格市场上几乎没有他们的对手。
在安全配置上面，双通道ABS刹车+TCS牵引力系统必然不能少，在提高行车安全上，探悦250还搭载了胎压监测和半热熔轮胎。
其他方面，新车还支持手机导航投屏的TFT仪表、行车记录仪以及无钥匙启动等实用配置。
针对目前市场上250踏板普遍身材大和轴距长影响操控的痛点，探悦250车身尺寸不到2米，轴距只有1.4米，轻量化设计后车重只有176kg，可见新车在操控方面将相当有意思。
在提高用户骑行舒适性方面，新车同样有着法宝。探悦250搭载后气囊减震、全车LED灯源，让这辆车更适合中短途摩旅。
此外，探悦250定制开发的最新一代tbox车联网系统，开发了“摔车响应”、“售后反馈”、“ESS紧急制动提醒”三个实用的功能。
而在车辆细节方面，古思特是经过市场上多轮用户调研，收集用户对中小排量踏板车的使用痛点来对探悦250作出了细节上优化。
比如探悦250采用省力中撑设计、金属液压油管以及高回弹坐垫等小细节来提高用户的骑行质感。
▎力刻318 GT250
力刻品牌一直做好自己产品，不断倾听用户的品牌调性，几年前，他们首款豪华大踏板318上市之后，逐步收获到国内外车迷用户的关注和点赞。
继去年318GT之后，力刻在本月中旬终于上市了250cc性能龙骨踏板318 GT250，新车售价18688元。
力刻318 GT250虽然比上面介绍的车子要稍贵一些，但它是有着一分钱，一分货的特点，从细节质感和整车性能来看都是相当有竞争力，达摩院200斤胖子也在对新车进行过试驾体验。
外观方面，318GT250延续前辈318GT的设计特点，有着非常经典的城市踏板款的设计，同时，318GT250也是力刻318 LK250T的升级款车型。
配置方面，目前国产250踏板一众主流配置均一一搭载，而且用料都是非常扎实，包括ABS材质的覆盖件，细节缝合处都比较好。
除了延续318 LK250T的优势配置外，318 GT250新增可折叠后视镜、而且镜面调整角度也更多变，更方便调节适合自己的视觉角度。
第二项升级的就是车辆新增了可投屏的大尺寸TFT仪表、另外车辆还带有1080P的行车记录仪，驾驶者可以通过按下MODE键进入录像界面。
此外，318 GT250也同步了350款的无级升降电动风挡，也增加了TCS，电喷系统也由德尔福升级为博世品牌。
▎无极2025款SR250GT
当然，提到关注高的250水冷踏板就不得不盘点无极SR250GT，毕竟上述盘点的车型的核心动力基本上都是出自无极它家。
如果达摩院没有记错的话，无极前两年推出的SR250GT应该是国内中低排量龙骨踏板内卷启点，引起后面一波又一波的“卷潮”。
2025款SR250GT在外观和配置等方面基本与24款一样，不过价格直接再来一刀。其中，PALY版本24款17666元下调1688元，售价15980元；PRO版本24款售价18888元下调908元，售价17980元。
当然，25款SR250GT也进行了7项升级，比如优化了引擎水冷系统，增大水箱同时加强垫片让这套自主研发的动力系统更坚固耐用。其次，加强了后避震支撑托架，PRO版本增加了气瓶避震加强车辆通过性。
此外，还升级坐垫，PRO版本增加了坐垫加热功能、车机系统接入了最近很火的Deekseep Ai大模型。
售价不变甚至降低，配置加强好像已经成为目前一众踏板车升级款的标准套餐，达摩院没有骑过无极SR250GT所以还不能够给到很多信息。
▎赛科龙新款RT2
一直在250水冷踏板领域有所优势的赛科龙绝对是上榜品牌之一，他们当年推出RT3水冷大踏板受到国内外车迷们的重点关注。
本月中旬，赛科龙有着“城市踏板小钢炮”之称的RT2也迎来升级优化，正式发布2025款RT2，其中RT2分为都市版（15988元）和智享版（17588元）。
RT2虽然外观上变化不大，除一眼发现加高的风挡外，其实整车都进行了重量优化，像排气、货架、边撑以及轮毂！所以车辆整备质量降低 8kg，达到 175kg，不仅减少了车重对操控的影响，同时也进一步提升了灵活性。
配置方面，2025款RT2都市版的配置为液晶仪表、双通道ABS+TCS 、T-BOX、无钥匙启动、12.6升油箱以及半热熔轮胎。
而智享版在都市版基础上仪表换成了一个6.75英寸的智能仪表，还多了胎压监测、背光手把、行车记录仪、气囊后减。
得益于动力优化和轻量化设计，0-50km/h加速时间仅需3.4秒，相比老款加速更快，动力响应更直接。
与上述热门车型相似，赛科龙RT2也有着轻量化和短轴距的特点，并且有着宗申自家的动力平台优势，达摩院认为它的操控会比上述盘点的车型更加凌厉，更适合玩乐性质。
