作为宝马入门级SUV的当家选手，全新X1这次主打的就是"全面年轻化"。实车第一眼就能感受到设计师的"小心机"，更大尺寸的双肾格栅配上立体感十足的灯组造型，站在车头前能明显感受到比老款更有气势。不过最让我惊喜的是侧面线条，短前悬+加长轴距的组合，让这辆紧凑型SUV居然有了几分大哥X3的既视感。

拉开车门会发现内饰彻底"改头换面"，原先被吐槽的机械挡把换成了电子拨片，10.25+10.7英寸的双联屏直接把科技感拉满。不过说实话，中控台大面积的硬塑料材质摸起来还是有点掉价，好在宝马祖传的实体按键保留了不少，开车时盲操确实方便。后排空间这次是真下了血本，身高1米8的同事坐进去还能跷二郎腿，这个表现绝对能碾压同级竞品。

开起来还是熟悉的宝马味道，2.0T发动机配合7速双离合，起步轻快换挡顺滑。不过要提醒想买低配的朋友，1.5T三缸机在急加速时还是能感觉到细微抖动。底盘调教明显向舒适性妥协，过减速带不再硬邦邦，但在山路劈弯时侧倾控制得比日系对手强不少。最让我意外的是隔音表现，时速80以下基本听不到明显的胎噪，这个进步要给好评。

要说遗憾的话，智能驾驶辅助系统还是略显保守，全系都没有自动变道功能。车机系统虽然支持无线CarPlay，但自带的语音助手偶尔会犯傻。不过看在终端优惠已经给到6万+的份上，这些缺点似乎也不是不能接受。如果最近在看奔驰GLB或者奥迪Q3，建议去4S店实际对比看看，说不定会有惊喜。