比亚迪天神之眼C来袭：智驾普及背后的强大底气

2月10日，比亚迪发布的全民智驾战略，宛如一颗巨石投入行业的湖泊，瞬间激起千层浪，引发各界热议。对于广大普通民众来说，这是比亚迪首次将神秘的“天神之眼”技术矩阵全盘托出。

当王传福宣称天神之眼高阶智驾将在“10万级车型全系标配，10万以下多数搭载”时，相信很多人的感受和我一样——比亚迪这步棋走得太猛了！连7万级别的海鸥都能搭载高阶智驾，人人都能享受智能驾驶的时代真的来临了。

没错，天神之眼C毫无疑问是比亚迪此次发布会最耀眼的明星。当前，天神之眼C首批上市的车型多达21款，覆盖7 - 20万级别，而且价格基本保持不变。增配不加价，比亚迪这招可谓精准地击中了10万级购车人群的消费心理：谁愿意额外掏钱去买智驾呢？厂家免费赠送，自然是求之不得。

那么问题来了，增配却加价，天神之眼C能够在量产上进行普及，比亚迪背后有着怎样的技术支撑？成本又大概是多少呢？

关注科技圈消息的朋友们应该对地平线这家智驾公司熟稔于心。为比亚迪天神之眼提供智驾计算底座支持的是地平线最新一代的车载智能计算方案——“征程6系列”。从一些公开资料来看，比亚迪的核心智驾计算方案供应商有两家，而地平线就是其中之一，并且还是国内独一无二的一家。

去年4月，地平线于北京举办了2024智驾科技产品发布会，这场发布会以“征程所向，向高而行”为主题，当时征程6系列以及Horizon SuperDrive全场景智能驾驶解决方案一经亮相，就堪称重磅炸弹。

细心的人会发现，王传福参加了地平线的那场发布会，还亲自为征程6站台点赞。早在2021年，比亚迪就与地平线携手合作，至今已有百万辆比亚迪汽车装载地平线的征程2、3、5系列，可以说比亚迪新能源汽车的迅猛发展也带动地平线积累了深厚的技术实力。

过去数年，比亚迪给外界留下的印象似乎是对智驾并不上心；但事实上，已经赢得上半场比拼的比亚迪，根本不甘心在下半场的智能化竞赛中落于下风。对此，王传福还在2月10日的发布会上特意回应称“说不重视，这完全是误解，我们其实做了很多，只是说得少”。

确实，很多人都小觑了比亚迪的雄心壮志。

回首来看，2024年4月地平线发布征程6时，王传福就前去站台，这其实已经预示着比亚迪的“全民智驾”战略将会开启。如今，比亚迪正式发布相关车型，也标志着地平线最新一代车载智能计算方案征程6系列正式在全球首发于比亚迪的天神之眼。

2021年地平线发布的“征程5”就被视为一大进步；那“征程6”又厉害在何处呢？“征程6”是一个系列，包含6B、6E、6H、6P、6M、6L六套方案，能全阶段覆盖低、中、高阶智能驾驶应用。

其中，征程6M号称“普惠城区性价比方案最优解”，率先在比亚迪车型量产，有着128TOPS的算力，能够搭载激光雷达，具备城区辅助驾驶能力。而旗舰版的征程6P算力高达560TOPS，据说也将在今年量产。

另外，据地平线介绍，基于征程6P打造的SuperDrive高阶智驾系统，聚焦于拟人化体验的突破，今年量产后有望成为刷新智驾体验的新标杆。

电动化是汽车变革的上半场，下半场是智能化，智能化竞争的关键在于芯片和算法——擅长“软硬结合”的地平线，被业界戏称为“披着硬件外衣的软件算法公司”。

地平线创始人兼CEO余凯博士曾说：“以软件为牵引、硬件为驱动，打造出面向全场景、全生态的软硬结合智能驾驶系统，并以极致的开放打造极致的效率。”用更低成本打造一套好用的智驾，这正是征程6的使命和价值所在。

据悉，征程6系列已经与超过20家车企及汽车品牌达成平台化合作。自2025年起，它将助力超过100款中高阶智驾车上市。

【写在最后】

近两年，行业里关于“价格战”的讨论喧嚣不止。在我看来，价格战的本质既要压缩成本，又要钻研技术——供应商和主机厂深度融合，彼此依托，荣辱共生。只有兼顾性能与成本，才能成为“王者”。

余凯在今年初表示，2025年是智驾真正的拐点，地平线的征程家族能否突破1000万出货大关呢？按比亚迪一年超400万台的销售规模来看，10 - 20万价位段的王朝、海洋系列车型搭载智能驾驶，将会大力推动征程6系列的量产落地。

除了比亚迪，地平线还和奇瑞、大众、吉利、理想、广汽、一汽、上汽、北汽等全球超40家合作车企及品牌携手合作——每三台智驾车就有一台使用地平线的产品。

很显然，这股强大的中国科技创新力量即将翻开汽车智能化发展的崭新一页。