武汉至西安高速铁路，简称武西高铁，是中国境内一条连接湖北省武汉市与陕西省西安市的高速铁路，是《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》“十纵十横”中福州至银川运输通道的组成部分 ，其长青所至襄阳东站段是《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》中成都、重庆至上海沿江高速铁路通道的组成部分。武西高速铁路分三期建设：一期工程云梦至十堰段东起云梦东站，西安至十堰东站；二期工程十堰至西安段东起十堰东站，西至西安东站；三期工程武汉至云梦段东起汉阳站，西至云梦东站。

新建西安至十堰铁路项目起点从银武连接线赵西线路所向南引出，向北预留延伸至西延高铁港务区站条件。跨过既有西康铁路，线路向东南溯浐河而上，出站后线路沿岱峪河河谷而上进入秦岭山区，以隧道穿过秦岭山区，进入商洛市境内。穿过流岭，以隧道翻过云岭，进入湖北省十堰市境内。全线共设7站，其中十堰北站为既有联络站，新增6个中间站，分别为西安东、蓝田、上洛溪、杨珊、满川关、郧西。西十高铁将新建桥隧总长242.9公里，桥隧比高达94.9%，隧道占线路全长的78.5%，大于10公里的隧道有5座。其中，西十高铁湖北段桥隧占比为98.85%，预计2026年开通。

2025年春节刚过不久，西十高铁项目建设现场传来重大喜讯：西十高铁七标云岭一号隧道斜井至省界（湖北段）顺利贯通，标志着西十高铁全线控制工程取得突破性进展，为下一步无砟道床施工奠定了坚实基础。

4月6日，随着桑园隧道无砟轨道道床线上试验段首板混凝土成功浇筑，标志着由驻津央企中铁十八局承建的西十高铁2标项目正式进入无砟轨道施工阶段，为后续铺轨作业奠定坚实基础。西十高铁陕西段2标项目正线全长33.43公里，主要工程包括路基3段、桥梁4座、隧道3.5座，其中，无砟道床铺设里程66.86公里。

4月11日，西十高铁控制性工程、全线最长的Ⅰ级高风险隧道西岭隧道顺利贯通。隧道由西成铁路客运专线陕西公司建设、中铁七局施工，其贯通为后续无砟轨道施工奠定了坚实基础。西岭隧道位于陕西省商洛市商州区境内，地处秦岭低中山区，隧道左线长18.08公里，右线长18.03公里，其左右线总施工长度为全国高铁项目已贯通的最长I级高风险隧道。

近日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由武九客专湖北公司建设管理、铁一院设计、中铁十一局承建的西十高铁湖北汉江特大桥顺利合龙，标志着国内最大跨度梁桁组合结构斜拉桥混凝土梁顺利合龙，为下一步钢桁梁拼装提供了先决条件，也为西十高铁全线贯通奠定了坚实基础。

本项目建设完成后，对加强“一带一路”建设和“长江经济带”、“西部大开发”等国家战略实施，加强关中城市群与长江中游城市群联系，完善国家高速铁路网布局，推动秦巴山区脱贫攻坚，加快沿线旅游业和社会经济发展具有重要意义。各位网友们，欢迎你关注我，带给您更多新鲜又有温度的交通、生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。