纵观国内汽车市场，不得不说新能源汽车非常的热门，北方地区还好一点，最起码走在路上的大部分车都是燃油车，可是在南方地区新能源汽车绝对是主流，那么大的车流量之中，偶尔出现一款传统的油车感觉已经很惊讶了，这就是新能源汽车的趋势，在如此局面之下，对于传统的燃油车来说，简直就是雪上加霜，为了能够保持节节败退的销量数据，很对品牌开启了降价模式。

在大规模的降价潮之下，哪怕你是曾经高高在上的合资车也不行，不降价只能卷铺盖，德系大众就是其中之一，为了挽回消费者的流逝，大众终于妥协了，就拿今天我们的主角大众速腾来说，作为大众旗下的得力干将，大众速腾随着升级不仅指导价官降了许多，同时还有着不错的优惠力度，起售价从12.79万近乎13万跌至最低8万多，大众终于“妥协了”！从13万跌至8万，油耗5L喝92油，30天大卖20648台！

目前的汽车市场只有价格到位，那么销量也会有保障，大众速腾在巨大的优惠之下，月销量依旧坚挺，去年一年时间总共卖出去285051台，进入24年市场占有率很稳定，在同级别的销量排行榜中一直处于第五位，刚刚过去的8月份30天更是大卖20648台，大众速腾之所以如此火热，除了价格优势以外，各方面的实力也是比较可以的，就拿颜值方面来说，整体不仅彰显出了大众车的大气氛围，同时有棱有角显得动感时尚，尤其是车身的设计，除了流畅动感的气息之外，双腰线的设计起到了画龙点睛的作用，车头和尾喉虽然亮点不多，但是却散发出了浓郁的品牌辨识度。

走进内饰，虽然大众速腾是一款入门级的紧凑型轿车，但是为了留住年轻的心，大众也是下了很大的功夫，整个布局即便相比于主流的电车，任然有很大的车距，但是在同级别的合资车中非常的新颖，耐看大气中还比较潮流，尤其是中控台层次感特别强烈，用料上肉眼可见的升级比较明显，彰显出了十足的质感，科技感方面，虽然配备了最大10.25英寸的液晶仪表盘，以及大尺寸的悬浮式中控屏，但是只能满足基础的手机互联等功能，智能交互方面比较一般。

配置方面是大众速腾最大的缺点，哪怕全新的24款车型，与同级别的国产车相比较也是有着巨大的差距，也不知道什么时候合资车在配置方面能够厚道一些，座椅没有真皮的，最好的车型也是仿皮座椅，舒适配置一概没有，尤其是智能化方面更加的寒酸，就连360度全景影像都没有，只有顶配车型搭载了Travel Assist辅助驾驶系统，具有简单的L2级智驾功能，空间方面还是很可以的，车长近乎4米8达到了4791mm，再加上2731mm轴距的加持，乘坐空间得到了很大的保障。

至于核心的动力方面，大众速腾入门搭载了1.2T+7挡干式双离合变速箱组合，具有85KW/116ps的最大功率，以及200N/m的最大扭矩，此外还有1.5T+7挡干式双离合变速箱组合，发动机最大马力160ps，发动机最大扭矩250N/m，其中1.2T版本还有5挡手动可选，虽然大众速腾动力性能一般般，但是确实较为节能，毕竟只喝92号粗粮，WLTC百公里综合油耗低至5.75L。

底盘方面，大众速腾和主流车型保持了一致，采用的都是前麦弗逊式后多连杆式悬架，底盘调校也是一般，并不是很出色，总的来说，作为合资车大众速腾最大的短板就是配置，不过好在目前的价格很给力，所以销量还是挺猛的，对于大众速腾你们喜欢吗？好了，今天的内容就到这里，欢迎大家留言评论，我们下期再见！