近些年来，吉利不是在收购，就是在合资入股的路上。

12年前，吉利从福特手中以18亿美元拿下了沃尔沃之后，正式走出国门。2017年5月，吉利又将马来西亚汽车巨头——宝腾收入囊中。到2018年，吉利以90亿美元收购了世界汽车鼻祖——戴姆勒公司约9.69％的股权。而前段时间与法国雷诺集团的合作，再次将吉利推到了行业风口。

不过，与以往国产车企出海历程有所不同，此次吉利与雷诺的“联姻”，吉利不单单扮演财务投资人的角色，更重要的是，吉利实现了国产车企从“拿市场换技术”，到“技术输出”的跨越转型。

比如此次吉利拿出分享的，正是雷诺“垂涎”已久的CMA技术架构。

一、吉利与雷诺“联姻”

今年5月中旬，吉利发布公告称，与法国雷诺集团签订了股份认购协议，吉利汽车以13.76亿元入股雷诺旗下的雷诺韩国汽车4537.5万股份，占比为34.02%。值得关注的是，吉利与雷诺这对“绯闻CP”早在去年8月份，就已经签署了谅解备忘录。雷诺行动如此之快，就是看上来吉利的CMA技术架构。

CMA架构全称是Compact Modular Architecture，首发于2016年。是由吉利与沃尔沃共同研发的，全球第一款适配于中型车的基础模块架构。由来自全球25个国家，超2000名工程师，耗时3年开发而成。

那么吉利CMA架构的优势所在何处？

1、适配性方面：

CMA架构具有设计灵活以及应用广泛的特点，可以适用于多种车身形式和尺寸、兼容包括汽油发动机、新能源动力在内的不同动力系统，完美适配如今油电混动的市场需求。

2、安全性方面：

CMA架构在部件上，可以通过设定不同的宽带，来实现产品部件在不同车型上沿用。而且，CMA架构360°全方位无死角的超强安全车身，可以同时满足中国、欧洲、美国等各国五星标准的碰撞测试要求。

由此可见，CMA架构不仅是一个汽车的基础架构，更是一个开发体系，有了这个开发体系，几乎可以应用到所有吉利旗下车型。如今，CMA架构已经在沃尔沃、宝腾、领克、吉利等不同品牌中使用，累计销量已超过60万辆。

无利不起早，对于雷诺而言，拥有一个成熟的基础架构，可以让自己在低研发投入的情况下，推出更面向市场的混动车型。因此老牌燃油车车企雷诺想要尽快实现电动化转型，吉利就是不二人选。

当然，雷诺选择与吉利合作，还有更深层次的考量。

二、吉利还有哪些方面获得了雷诺青睐？

雷诺集团CEO——卢卡.德.梅奥曾说：“一家没有中国业务的汽车制造商，就像一张没有腿的椅子。”

在2021年，中国乘用车销量为2627.5万辆，其中新能源车销量为352.1万辆，同比增长了160%，连续7年位列世界第一。而吉利在2021年整体销量为132万辆，稳居国产自主品牌汽车之首。

反观雷诺，从2020年与东风集团“分手”，到2021年“金杯雷诺”破产重组，雷诺在中国市场已然举步维艰。根据相关数据，2020年度雷诺营收下滑到21.7%，净亏损达80亿欧元，是雷诺汽车有史以来最大的年度亏损。外加由疫情反复引发的芯片短缺等问题，成立于1898年的百年车企雷诺，已经到了生死存亡的关键时刻。

如2010年捕捉到福特经营不善，急于出售沃尔沃一样，吉利创始人李书福再次把握住了这次“占便宜”的机会。吉利仅出资13.76亿元，就拿下了雷诺旗下雷诺韩国汽车34.02%的股份。同时，雷诺也搭上了吉利这班快车。

三、吉利远征的野心

秉承着资源互换的合作原则，雷诺得到了中国市场的敲门砖，吉利汽车选择入股雷诺在韩国的合资公司，背后的商业逻辑是什么？

第一、布局韩国市场

韩国的汽车工业十分发达，据统计，2020年雷诺在韩国累计售出12.8万辆家用混合动力汽车，同比增长了68.5%。面对韩国消费者偏爱本土产品的心理，吉利此次借助雷诺三星的“国货形象”，加上本土生产的优势所在，让领克品牌搭载着韩国新能源市场的东风，是吉利拓展亚洲市场的关键跳板。

第二、加速推进北美市场

此次合作对于吉利来说，醉翁之意不止在于韩国，更重要的是北美市场。

目前吉利已经相继进入了大洋洲、亚欧等市场，但在北美地区还属于空白区，而此次与雷诺联手合作，可以将现有的技术和研发水平充分利用到韩国市场，利用美国与韩国之间的自由贸易协定，从而将吉利的混合动力车免税出口到北美市场。

第三、打响吉利技术知名度

收购来的技术，也是技术。如今，吉利旗下的CMA架构、Hi·X混动系统、GEEA 3.0中央计算平台架构等都已逐步实现技术出海，并具备了与外资车企平等对话的能力，此次与雷诺的牵手，再次彰显了吉利“技术+资本”的出海路径。

四、结语

以人之长、补己短，以人之厚、补己薄。企业之间只有相互取长补短才能共同进步。

在如今竞争愈发激烈的国际市场，以吉利为代表的国产汽车品牌，不但用资本实力打开了国门，还将以技术为“利刃”，逐鹿全球汽车市场。

不得不承认，此时入股雷诺，对正要加大出海步伐的李书福来说，又“赌”对了。