在去年2024年上旬，KTMR2R再次增大对奥古斯塔投资，使其对奥古斯塔的控股提升到50.1%成为最大控股方，也是奥古斯塔的实际控制者。然而时间没过多久，在24年下旬KTM就宣布资金链紧张，需要进行法律重整程序。

到今年的1月31日，KTM的母公司Pierer Mobility宣布了一个重大消息，就是KTM持有的MV 奥古斯塔50.1%的股权，全部抛售给由俄罗斯Sardarov家族掌控的公司Art of Mobility SA，也就是说Art of Mobility SA公司将重新持有奥古斯塔100%的股份。再换个角度来看，奥古斯塔这也要跟老前辈贝纳利一样脱离意大利国籍了。不过奥古斯塔更惨，因为很早之前都被Sardarov家族收购全部股份，又被卖来卖去。

虽然KTM全面接手奥古斯塔不到一年，但在23年下旬就由KTM负责管理。在其团队带领下又依靠KTM更为系统的服务网点，2024年里奥古斯塔的产品销量同比增长116%，达4000辆，也给KTM带来可观利润，不过仅靠这点资金还远远不够填KTM所差的大窟窿。

抛售奥古斯塔全部股份加上还获得春风在内的23家资本投资，在诉讼期KTM旗下的三家公司都可以继续运营。也就是说KTM暂时还没走到破产一步，并且近日KTM还曝光了滑胎、越野、拉力等多款新车型。只不过未来的俄罗斯奥古斯塔，没有KTM的管理加持，可能又要走一段下坡路了。

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