1、这是本田W1N100型！本田鹰100确实是台好车。我们这里叫飞鹰100，鹰仔，经典好车，好车就是好，披着羊皮的狼！！！论极速，很多125cc车子，跑不过它！！！只是自重小，高速稳定性，欠佳。朴实无华， 我特别喜欢这个车。低调，耐用，节能，好骑。这货名符其实的神车之一

2、幸福125，难忘啥呀，九三九四年时开过，百公里油耗1，8到2升，罗马表、发动机、排汽管上写的都是轰达，(国人学拼音，呵呵)，好东西啊，开过后才知道比幸福250ABcd好多了，只能这样比喻，幸福125是自行车里的凤凰18型，250是凤凰重磅车，一不小心，把自己的年龄卖了，

幸福125绝对可说得上是神车，第一代是圆灯，机翼也不一样，95前的质量还可以，马力是电起动的是125发动机无法比的，后来的就真差了

3、老五羊黑条机-WY125，五羊本田125－A是中国摩托车史上里程碑式的产品，一代经典，经久耐用，几乎中国所有摩托车厂家都模仿过它的款式。黑机头其实有俩款，一个是短摇臂大缸径，型号是五羊本田CG125-R，因为中缸较大俗称大机头；一款是长摇臂小缸径，型号是五羊本田wh125-3；俗称小机头金CG。俩者动力油耗耐用度不分上下，只是杠3得益于小缸径，震动更小而已。

4、天虹90，买一台需要10000多元，1997年也没有低过9000元，对于那个年代的工薪阶层是多么的奢望，本田90发动机。。。声音小是最大的技术特点。还省油。这就是一代名车，不接受反驳！价格！质量！耐用性！看到他只有激动，只有顶礼膜拜！天虹90，本田造！能用30年！这车优点是省油。跑的快。声音小。缺点是杀车真是刹不住啊！骑快了真是太危险了。我是不敢骑了！

,5、铃木王GS125，真正的铃木王是黑色发动机，俗称黑机头，油箱纯红色，头灯罩侧面拉花。不好之处是退档要挑，容易伤皮鞋鞋面。发动机那种磨砂声音永远忘不了，这车样子不好看,但力大耐用,我们这有人开了十几年没见坏,跟不让时代了才换了!当时这个摩托车从国外带回来是10,000国内卖到从13,000到16,000之间吧，当年的劲爆150卖到22,000

6、CB125T本田王，在当年至少花了42000买了一辆，那是一款原装进口双缸本田发动机，没有启动杆，全靠电启动，即便是冬天也一点就开。那车真是牛逼，发动机声音相当好听，一点杂音都没有，耗油低，动力足。

我们叫孖烟通，非常好用、保值。而本田最经典的是圆灯的CG125，那车低转扭矩非常好，虽然极速不是很高（一百二十左右），但很适合那些赶集的人。中国的双缸125摩托车，都是从嘉陵本田买的发动机，就是本田CB125T的国标版而已…

7、川崎GTO125，拖拉机声音的摩托车，当年日系二冲程里最烂的一款。可当年川崎这款GTO125卖价却是最贵的比本田的GL145还贵

这个车在那个年代日本两冲125里面是最差的，个人觉得日本两冲里面那个年代最好的是重庆建设雅马哈80。同时期本田，铃木，雅马哈的车都比它强，很多车都有超年限使用和存在，但川崎车是个例外，几乎看不到留到现在的，这是不是也说明它质量呢？

8、重庆建设—雅马哈CY80，这个车非常好骑，两冲程的，排气简冒些蓝烟。1986年一辆雅玛哈80摩托，购买时2640元。当时商场还有铃木125摩托车（4980元）还带10辆自行车。工资30多点。万元户很少。 当年汽油价格几毛钱一升。老冰棍2分钱，牛奶冰糕5分钱。只能让回忆.才能留得住青春 道一声：年轻真好！

9、本田70这个车省油耐用，这车太省油了，曾经开过10几天自己都怀疑这油怎么还有呢？打开油箱盖检看优点很多，但有一个玫命的缺点，晚上行车，大灯全靠发电机，和电瓶不窜连，走的慢灯很昏，走的快亮的好，夜间驾驶很危险。嘉陵本田70型摩托车，日本进口全散件国内组装的还有以下特点：小油箱，坐垫下的边盖不是螺丝坚固，而是用的扣件，油门线不是外挂式的，所有灯具都是标注 Made in Japan