10月21日下午，武汉市武昌区徐家棚街道组织小组人大代表、政协委员开展联组活动，实地调研武汉地铁桥隧管理有限公司，了解隧道的建设、运营情况，零距离感知“超级工程”背后的中国力量。

代表和委员们首先来到武汉长江公铁隧道过江盾构段疏散通道和武昌工作井进行实地调研。武汉长江公铁隧道作为世界上首条公铁合建的盾构法隧道，线路全程4.66公里，其中公铁合建盾构段长2.59公里，外径15.2米、内径13.9米，分上中下三层：上层为公路排烟道，中间是双向六车道，下层为地铁７号线区间及逃生通道、电缆廊道和地铁排烟道。此次武昌区人大代表、政协委员到访的就是下层区域，一条宽约2米的逃生通道，一侧建有排水沟，每隔75米就有一扇单向逃生门，一墙之隔是地铁7号线区间，每当列车行驶经过，通道内便能听到阵阵轰鸣。

接着，众人来到长江公铁隧道中央控制室。这里是隧道运行的“大脑”，先进的监控设备实时反馈隧道内的各种情况，高效的指挥系统确保了交通的顺畅与安全。代表和委员们仔细聆听工作人员的讲解，深入了解工作运行机制，不时提出自己的疑问和见解。

图 代表委员们调研逃生通道和指挥车

最后，全体人员来到会议室观看桥隧公司官方宣传片，进一步了解地铁桥隧的建设历程和运营成果，座谈会上，代表、委员们畅聊此次调研的心得体会。

人大代表陈艳丽从律师的角度对地铁桥隧运营管理进行了深入分析。她强调，要加强法律监管，完善规章制度，为市民提供更加安全可靠的出行环境。

政协委员梅惠提出关于提升地铁桥隧影响力的建议。她认为，地铁桥隧不仅是交通设施，更是城市文化的重要载体，应通过丰富多彩的文化活动和广泛的宣传推广，让更多的市民了解和热爱这些城市的“动脉”。

代表委员们、武汉地铁桥隧管理有限公司开展座谈会

此外，针对电动车入隧道问题，与会人员积极提出解决对策，共同为保障隧道安全贡献智慧和力量。大家纷纷表示，要通过加强宣传教育、联合交警执法提高违法成本、完善监管措施等方式，有效遏制电动车违规进入隧道的现象，保障隧道的安全畅通。

此次联组活动为人大代表、政协委员与地铁桥隧公司之间搭建了沟通交流的平台，通过实地调研和深入座谈，大家对城市交通建设有了更全面的认识，为推动地铁桥隧运营管理的不断完善发挥了积极作用。

（记者/柯文翔 通讯员/冯程 袁星雨）