12月18日，由上海振华重工为中交二航局建造的150米打桩船“二航长青”轮在振华海工完成桩架“竖桩”，标志着该项目建设取得突破式进展，项目建造已步入尾声。

“二航长青”轮是目前在建的世界最大打桩船，总长130.5米、型宽40.8米、型深8.4米、打桩架150米，为世界最高，桩架主油缸推力5000吨，为世界第一超大油缸。该船可打最大桩重700吨、直径7米的桩基，配备具有远海星站差分功能的打桩定位系统，可实现深远海厘米级精度打桩，将成为“定海神器”。

此次桩架“竖桩”是“二航长青”轮的又一里程碑节点。寒冷江风侵袭，试验充满艰辛。在试验前期，项目组反复研讨试验方案，对液压和绞车系统进行全面细致的排查调试，调试人员时常穿梭在布满管路和设备部件的狭窄空间内，有时还要爬到百米高的桩架上面作业。12月17日上午9点，项目组按照流程开始试验，因船舶受潮水和风浪影响出现起伏，加上当天风力较大，增加了试验的困难和风险。项目部指挥人员反复检查设备运行状态，调试人员认真核对数据，熟练操控绞车系统，时刻留意着桩架的角度、油缸的压力等关键信息。

在复杂的数据和多变的工况面前，项目部人员连续工作十几个小时，忘却了时间与疲劳，在艰难的试验过程中，一步一步攻克难关，陆续完成了液压系统稳定性试验、换铰支撑插拔销、超大油缸换铰等关键步骤后，12月18日下午5点58分，桩架“竖桩”高效、精准、安全圆满完成。

通过完成“二航长青”轮桩架的制作、转运、翻身、总拼、吊装、竖桩等工作，振华海工进一步积累了大型桩架结构建造、安装等相关经验，在超大型打桩船制造领域再添新的业绩。