宝马 1 系动力总成优化，启停系统震动抑制，低速顿挫明显改善

我记得有一次在二手车商那，看到一位大哥皱着眉头，围着一辆宝马 1 系转了好几圈。他嘴里念叨着：“这宝马 1 系我之前试驾过，启停的时候震得我手都麻了，低速的时候顿挫感也特别明显，这车开着太遭罪了。”旁边几个看车的人也跟着附和：“是啊，宝马 1 系本来想着体验下操控乐趣，结果这小毛病让人受不了。”这时候，汽修师傅走过来，一边敲着车一边说：“这宝马 1 系啊，老款动力总成是有点问题，启停和顿挫确实让人头疼，不过现在好像有改善了。”

我作为一个汽车爱好者，听到这些对话，心里也犯起了嘀咕。宝马 1 系一直以来都被不少人关注，毕竟它的品牌影响力和操控基因在那摆着。但这启停震动和低速顿挫的问题，着实让不少车主和准车主有些望而却步。就拿我朋友小李来说，他一直心心念念想买一辆宝马 1 系，可去 4S 店试驾后，回来就跟我抱怨：“这启停的时候，发动机抖得跟拖拉机似的，我都不敢在车里多待，低速开起来也感觉车一顿一顿的，跟我的预期差太多了。”

在当下的汽车市场，同级别车型竞争那叫一个激烈。就拿奔驰 A 级来说，它的外观设计很时尚，内饰的豪华感营造得也不错，但在动力总成方面，也有自己的小瑕疵。有个网友在网上分享说：“我买奔驰 A 级就是图个品牌和外观，结果这低速行驶的时候，换挡偶尔会有点顿挫，不过比宝马 1 系之前的状况要好那么一点。”还有大众高尔夫，这款车的口碑一直都挺好，空间实用性也不错。但我一个同事买的高尔夫，他也跟我吐槽：“高尔夫动力倒是够用，就是低速的时候，感觉动力衔接不是很顺畅，有时候会有那么一丝顿挫。”

其实，宝马 1 系在换代之前，就因为启停系统震动和低速顿挫被不少车主诟病。我记得有次去汽修店保养车，听到店里几个修车的师傅聊天。一个师傅说：“宝马 1 系老款的发动机和变速箱匹配得不是特别好，启停的时候发动机抖动得厉害，低速时换挡也不顺畅。”另一个师傅接着说：“是啊，很多车主因为这个都来店里咨询有没有什么办法改善，我们也挺头疼的。”

不过，宝马官方貌似也意识到了这个问题。最近，宝马 1 系进行了动力总成的优化，最让人期待的就是启停系统震动抑制和低速顿挫感的改善。从网上的消息和一些汽车论坛的讨论来看，不少车主都对这次优化充满了期待。

我有个远房表弟，他算是汽车圈的“老司机”了，经常在网上发表一些汽车评测。他专门去试驾了优化后的宝马 1 系，回来就跟我说：“兄弟，这宝马 1 系优化后真是绝了！启停的时候，发动机的震动明显小了很多，坐在车里基本感觉不到了。低速行驶的时候，换挡也变得顺畅了，顿挫感几乎可以忽略不计。”他还跟我说了个小细节，在他等红绿灯启停的时候，以前那种发动机剧烈抖动的情况不见了，车内变得安静又平稳，就像换了一辆车似的。

我就好奇地问表弟：“那跟同级别其他车型比，优化后的宝马 1 系表现咋样？”表弟喝了口水，慢悠悠地说：“跟奔驰 A 级比，它的动力响应还是宝马 1 系更胜一筹。奔驰 A 级虽然低速顿挫有所改善，但在动力输出的干脆程度上还是差了点。至于大众高尔夫，一直以来动力表现都很不错，但宝马 1 系优化后，在低速行驶的舒适性上已经不逊色于它了。而且宝马 1 系的操控性可是它的老本行，这一点其他车很难比。”

在网上，也有很多网友对优化后的宝马 1 系进行了讨论。有网友说：“我试驾了优化后的宝马 1 系，真的被惊到了，启停震动和低速顿挫改善得太明显了，感觉宝马终于认真对待这个问题了。”还有网友分享自己的亲身经历：“我之前开宝马 1 系，每次启停都觉得像是在考验我的耐心，现在好了，这个问题解决了，开车的心情都变好了。”

为了更深入地了解优化效果，我还特意去了几家 4S 店。在一个 4S 店的展示区，我看到一辆崭新的宝马 1 系停在那里，阳光洒在车身上，闪闪发亮。销售顾问热情地向我介绍：“您真有眼光，这款车现在动力总成做了优化，启停震动和低速顿挫都改善了。很多客户试驾后都特别满意，不少之前犹豫的客户也因此下单了。”我仔细观察着这辆车，从外观到内饰，每一个细节都透露着精致。我坐进驾驶座，感受了一下座椅的舒适度，然后让销售顾问给我演示一下启停系统。当我按下启动按钮，发动机启动的那一刻，震动的确很小，几乎感觉不到之前那种令人烦躁的抖动。

我还了解到，有位车主之前因为宝马 1 系的老问题差点放弃这个品牌，后来听说优化了，就决定再给宝马一次机会。他跟我说：“我真的没想到宝马 1 系能改进得这么好，之前真的是冤枉它了。现在开着，那种舒适性和操控性又回来了，我特别满意。”听到这些真实的反馈，我对优化后的宝马 1 系更加好奇了。

我突然想起之前在网上看到的一个梗“比女朋友还难伺候的自动泊车”。这宝马 1 系以前的启停和低速顿挫问题，就好像是一个难伺候的主，让车主们头疼不已。但现在优化之后，就好像这个“女朋友”变得温顺听话了，车主们终于不用再为这些小毛病烦恼了。

在汽修厂里，我也跟几个修车的师傅聊了聊。一个老师傅说：“宝马 1 系这次优化，在发动机和变速箱的匹配上下了不少功夫。发动机在启停时的抖动控制得很好，变速箱的换挡逻辑也优化了，所以低速顿挫感才明显改善。”另一个师傅补充道：“是啊，这优化后的宝马 1 系，在同等价位里，竞争力又提升了。”

我还了解到，宝马 1 系在油耗方面也有了一定的优化。有个网友在网上分享说：“我开优化后的宝马 1 系跑了小一万公里，发现油耗比以前低了一些。在市区行驶的时候，油耗大概在 7L/100km 左右，这在同级别车型里算不错的了。”

看着这些真实的反馈和数据，我真心觉得宝马 1 系这次动力总成的优化是成功的。它不仅解决了老款车型一直以来的痛点，还在油耗等方面也有所提升。这让我不禁思考，汽车厂商真的应该多关注消费者的反馈，不断改进产品。

不过，也有网友提出了自己的担忧，他们担心这次优化只是暂时的，时间长了一样会出现问题。这种担忧也不是没有道理，毕竟汽车是个复杂的机械产品，时间长了难免会出现各种状况。但不管怎么说，宝马 1 系这次的改变是值得肯定的。

最后，我就在想，汽车行业在不断发展和进步，消费者对汽车的要求也越来越高。汽车厂商只有不断努力，倾听消费者的声音，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。宝马 1 系动力总成的优化，就是一个很好的例子。不知道各位读者对优化后的宝马 1 系有什么看法呢？它的表现能让你满意吗？还是说你对它还有其他的期待呢？希望大家都能在评论区分享自己的想法，让我们的汽车生活更加精彩。