27公里长下坡,千辆车失控,自动挡长下坡别再D挡带刹车了

玩车有料 2024-03-29 17:18:32

开自动挡车型,有多少人全程一直是挂D挡行驶?相信大部分司机都是这样操作,这本身也没有错,但如果遇到长下坡路段,有经验的老司机都不会“D挡带刹车”,这样驾驶不仅危险还伤车。

想象一下:假如在一段长下坡且弯道很急的路段,刹车突然失灵了,驾驶员有多绝望?相信生活在云、贵、川、渝地区的朋友,对长下坡路段都深有感触,尤其是云南昆磨高速大风垭口这一段27公里的陡坡路段,让很多司机闻之色变。

长达27公里的路程,全路段都是下坡,中途没有一段是上坡路,高速路依山而建,落差高达1100米,且坡陡,急弯多,桥梁、隧道多,虽然是高速路,但全程随处可见都是限速标志,很多路段小车限速80,甚至有的限速60,而大车则限速低至40。

记得有一次我们去西双版纳出差,途经这一段高速路,那时候还是单向两车道,路边到处都是警示标志牌,强制加水,限速拍照等等。车流量大,大货车非常多,路面上的刹车印随处可见,看着那些扭曲的刹车印,可以想象当时的场景有多惊险。

在这条高速路上,远离大货车这句话,可谓体现得淋漓尽致,当时同事开车,经过“螺旋弯”时,车速也不快,还不到60,突然看到前方弯道上一辆大货车正在缓慢行驶,因为车辆比较长,大货车走外侧,但仍然占了内侧快车道。

眼看快要跟上大货车了,同事赶紧踩了急刹车,刹停时距离大货车尾部不到1米,当时一车人都吓坏了。

其实刚进入弯道时,我们就听到大货车的喇叭声,当时以为是对头车道上的大货车,这时候大家才反应过来,大货车师傅因为转弯占道,所以提前按喇叭告诉后方来车注意减速,一次一个经验,就算开了10多年车的老司机第一次走这条路也有很多经验是以前不知道的。

自2004年开通以来,短短10多年的时间,在这段高速路上,有超过1100辆车失控,死亡人数超124人,为什么会有那么多车辆出事故?除了车速快以外,刹车“热衰减”是引发事故的另一个主要原因。

简单来说,连续下坡,如果车辆满载,长时间踩着刹车,很容易导致刹车内部温度过高,在高温作用下,刹车性能会受到影响,会导致刹车距离变长,情况严重的话,还可能导致刹车失效。

有的人可能会认为刹车热衰减只有采用鼓刹的大货车才会发生,其实错了,不管是盘刹还是鼓刹都会有热衰减的问题,区别在于热衰减程度大与小的问题,盘刹散热略好,而鼓刹刹车效果好、成本低,但相对封闭,散热略差。

因而我们可以看到,大货车都要给刹车淋水,通过淋水来给刹车部件散热、降温,对于家用车来说,一般载重不大,刹车负荷不会很高,自然散热即可,本身盘式刹车,不需要,也不能淋水。

但是,如果遇到长下坡路段,车辆满载,车龄偏大还是自动挡车型,在这种情况下,还是有必要预防热衰减的问题。那对于家用车,长下坡到底怎么做才更安全?

如果是手动挡车型,长下坡可以降低挡位,使用低速挡位,利用发动机怠速来进行制动,如果是有动能回收的新能源车型,长下坡也不用担心,利用车轮转动,使得电机产生一个反拖的动力,将动能转化为电能,相当于踩刹车。

1、如果是自动挡车型,有人说长下坡可以使用陡坡缓降功能,其实,大部分陡坡缓降功能启用是有条件的,车速一般不超过30km/h,很多都限制在5-10km/h,坡度大且较长,由于车速太慢,并不适用高速、国道、省道这些路段,大多数都是针对雪地、山地、泥地烂路才适合。

2、如果有L挡、S挡、M挡这些挡位的自动挡车型,在长下坡时就很实用,这些挡位相当于手动挡,可以手动控制升挡和降挡,根据路况,降低挡位,利用发动机来辅助制动,如果坡度不是很陡的情况下,可以有效减少踩刹车的频率,这样也不至于造成热衰减。

长下坡路段,除了利用挡位来控制车速,同时也要注意驾驶习惯、技巧,控制好车速,提前做好预判,遇到弯道,提前减速,尽量避免急刹车,控制好油门,尽量不要油门过剩,这样可以减少踩刹车的频率。

总之,对于自动挡车型,L、S、M这些挡位平时看似很鸡肋,但在高速路上,长下坡等场景下你就会知道他们的好了,在高速路上,急加速、变道、超车时,可以提前挂入S挡、M挡。

正常情况下,原本2000转升挡,但在运动模式下,踩了油门后,发动机会延迟升挡,可能要等转速达到3000转才升挡,这样就可以获得更大的动力,从而加速更快,超车更从容、轻松。

3 阅读:1059
评论列表
  • 2024-03-30 19:21

    1、27公里的路程,落差1100米,那么就是约4.08%的坡度,这是陡坡吗?再说,高速公路能有4.08%那么大的坡度吗?我不懂。2、“突然看到前方弯道上一辆大货车正在缓慢行驶,因为车辆比较长,大货车走外侧,但仍然占了内侧快车道”?高速公路能有让长车占两个车道的急弯吗?有这样的急转弯的道路还能是“高速公路”?3、“如果有L挡、S挡、M挡这些挡位的自动挡车型,在长下坡时就很实用”?试过S挡,没用。L挡有一定的作用。

    嘎斯51A 回复:
    谢谢!我开的是1958年出厂的解放牌CA10卡车更有年代感。我当教练时使用的抗美援朝年代的木质驾驶室的嘎斯51卡车更有年代感。
    安扣儿 回复: 嘎斯51A
    您这经历,现在还能玩智能机,真是难得[点赞][点赞]

玩车有料

简介:以专业、专一的视角带给你不一样的汽车乐趣!