对于现代年轻消费者来说，选一款尺寸宽大舒适的新能源轿车出行是非常好的交通方案，凭借合理的电气化架构设计，一家老小坐在车内也不会觉得拥挤，部分车型后排座椅靠背还支持角度调节，座椅布局灵活且座舱智能化优于传统合资汽车品牌，既能满足一家人舒适出行的需求，也能给孩子、老人营造一个更舒适的出行环境。不过，我们今天的主角不是新能源车，而是传统燃油车市场上的豪华标杆产品，宝马3系的325i。

前几天去过本地宝马4S店后了解到， 目前宝马3系进行了小改款以后，外观变化不大，内饰升级为双联屏，并且车机系统同步更新到iDrive8.5，熟悉的鸡腿换挡杆也改为了精致的拨片换挡，方向盘样式得到优化后，内饰整体更协调，富有一定科技感。和主流的合资品牌车型相比，现款3系内饰科技感跟上了主流水平，符合多数年轻家庭用户的审美。

在动力方面，现款宝马3系主推325和330两套规格不同的2.0T动力，既有标准轴距版本，也提供长轴版本。按照车型配置划分，在售车型一共有5个配置级，除了发动机和轴距的差别外，这些车型配置的差异其实并不大，无非是少了行车记录仪、360全景影像、L2驾驶辅助、哈曼卡顿音响、HUD抬头显示等等。

就拿最低配325i版本为例，它的动力其实也是够用的，像倒车影像、前后雷达、定速巡航、自动泊车、并线辅助、换挡拨片、手机远程控制、无钥匙进入、后排独立空调、主驾驶座椅记忆等功能，都是标配项。而且讲道理，全系车型中，最值得推荐的车型就是325版本，基础配置够用，长轴比标轴贵2万元，除了轴距加长了110mm以外，还多了电动感应后备箱、全景天窗等日常便捷性配置。个人认为，标轴和长轴之间的差异主要还是后排纵向空间的舒适性，大家按需选择即可。

接着往上看，330版本提供3款车型配置，这当中有1款长轴，有2款标轴。除了动力性能提升外，330版本对比325版本，后轮胎规格也更占上风一些，由原先的225/45 R18升级到255/40 R18，轮胎扁平化更大，轮胎抓地力和操控性都有一定提升。从配置上看，330i对比325i在价格上贵4万元，除动力和轮胎的变化外，还增加了行车记录仪、360度全景影像、HUD抬头显示、哈曼卡顿音响，个人建议如果对这些配置没有特别多的需求，还是省下来比较有性价比。

330长轴版在配置上较为充实，像上面提到的全景影像、全景天窗、哈曼卡顿音响都有配备，顶配版本还增配了L2级驾驶辅助，转向头灯、手机无线充电等提升日常驾车科技感的配置，但从性价比角度来看，考虑到两款车型价格都有3-6万元的价格拔高，个人觉得单独比较配置，性价比不是很高。

行情方面，我们以目前优惠最多，卖得最好的2025款宝马325Li M运动套装为例，全款购买裸车价大约24万元左右，贷款购买裸车价格能下探到21万多，年化利率为5%，落地价格约27万元，其中已经包含利息。那这个落地价较高的主要原因是，里面包含了一个8800元的装饰选装，这是本地4S店强制的要求，选装中包含了脚垫、贴膜、大包围等配件。如果不选这个装饰包，那么可能优惠幅度会受到一些影响，所以这也是一个带有前提条件的综合优惠。

当然，上面说的是325Li长轴版的价格行情，如果选择325i标轴版，最后落地价格大概还能省下个小2万的费用，贷款购车的话，裸车价能下到20万以内。除此之外，新车全系还有2000元置换补贴。

结语

在这里，其实我们能以20万左右的价格买宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级这些豪华中型车，真的要感谢国产新能源车的崛起，如果不是它们扎实的产品力撼动了德系豪华市场的口碑根基，那么我们现在可能仍需要以较高的成本为德系豪华品牌的溢价买单。至于车型选择，个人建议现款宝马325就是比较适中的选择，基础配置够用，价格也合理。