大湾区超级工程——深珠通道，又有最新消息了！

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深珠通道全面提速

近日，广东省发改委公布了《2025年广东省发展和改革委员会部门预算》，明确将“深珠通道前期研究（跨珠江口交通需求与通道布局适配性研究）”纳入支出预算。

2025年深圳市交通运输工作会议也透露，今年深圳将大力推进深珠通道前期工作。

珠海市《2025年政府工作报告》也中提到，将推进深珠通道、珠海机场第二跑道、珠江口西岸堤围能力提升等一批重大项目前期工作。

自去年以来，深圳、珠海两市均全力推进项目实施，具体细节和推进计划逐渐明朗。

目前，深珠通道已纳入《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》《广东省综合立体交通网规划纲要》和《广东省高速公路网规划（2020年-2035年）》。

深圳和珠海已分别启动了伶仃洋通道两侧连接线规划方案的编制并做好了空间预留。

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珠海这里预留

深珠通道互通接口

作为珠海“八横十一纵”立体交通网的关键拼图，金琴快线北延段（二期）工程以2.09公里主线+4.19公里辅道的立体布局，穿行珠海高新区北围片区，北接中山东外环高速，南承一期工程，预留深珠通道互通接口。

据介绍，金琴快线北延段（二期）工程项目包括1.1公里主线隧道与3组被交路隧道，系统构成“地下快速网”，实现快慢交通分流；

| 被交路隧道

地面辅道与城市路网无缝衔接，形成“六车道快速路+四至六车道次干道”的复合通行体系。

| 项目鸟瞰图

该项目不仅将香洲区至高新区北围片区通勤时间缩短至15分钟，更通过中山东部外环高速南延线连接深中通道。

项目还预留了深珠通道互通立交接口，为未来对接深珠通道做好准备。

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大湾区首条

跨海公铁两用通道

深珠通道，又称“伶仃洋通道”，东起深圳市前海，跨越珠江口，西至珠海高新区，位于深中通道与港珠澳大桥之间，距深中通道约12公里，距港珠澳大桥约20公里。

深珠通道是广东规划建设的珠江口跨江通道之一，规划为公铁复合通道，兼具高铁、城际铁路和高速公路功能，是粤港澳大湾区首条跨海公铁两用通道。

深珠高铁部分，线路始于深圳西丽站，跨越伶仃洋至珠海，于珠海高新区北围片区设珠海北站，向西延伸至珠海中心站（鹤洲），线路全长约80.7公里，设计时速350公里。

深珠城际部分，线路始于深圳前海站，于珠海后环片区设站，与珠斗城际、深惠城际贯通，线路全长约40公里，设计时速200公里。

深珠通道作为公铁复合型跨江通道，将填补珠江口现有交通网络的结构性空缺，与深中通道形成互补，完善珠江东西岸跨江通道体系。通道内规划的深珠城际铁路将有望实现深圳到珠海30分钟直达。

期待项目早日动工~