中国和哈萨克斯坦已有两条铁路，目前正在谈跨境铁路“中间走廊”，双方已达成共识在进一步落实中，关于中哈合作修建铁路，哈萨克斯坦和中国之间的合作是基于平等互利的原则进行的，两国之间的合作是符合国际法和国际关系基本准则，尊重各国的主权和领土完整。

在跨国合作中，各国应该平等相待、互相尊重、互利共赢，共同推动地区和平稳定和发展繁荣。对于中国的“一带一路”倡议来说，与哈萨克斯坦的合作是其中的重要组成部分。

哈萨克斯坦的总理为什么直接和中国提出修路，修此条路有什么意义？可以从多个方面进行剖析，修路可以促进中国与哈萨克斯坦之间的贸易和投资往来，加强两国之间的经济联系。

这对于促进中亚地区的经济合作和发展具有重要意义。其次，修路可以提升哈萨克斯坦的基础设施水平，改善其交通状况，为经济发展提供有力支持。更可以不依靠俄罗斯自力更生，一直也是哈国所追求的。

目前，中国已成为哈最大贸易伙伴和前五大投资来源国，哈境内共有超过3000家中资企业，双方正在共同推进落实45个合作项目，总投资金额超过145亿美元。再次修建第三条铁路，无疑是更加加深实力。

对于哈萨克斯坦的位置，哈萨克斯坦是前苏联加盟的共和国，在1991年12月16日宣布独立，是最大的内陆国家，其石油资源也是全球最丰富之一，北邻俄罗斯，也与俄罗斯有着密切的来往，但一直依附于俄罗斯，借助俄罗斯的帮衬才能得到经济上的推动不是长久之计，托卡耶夫这次是想绕开俄罗斯，为哈萨克斯坦创造更多的经济机会，也是情理之中的。

毕竟哈国之前的依附，也让俄罗斯对哈萨克斯坦的内政有干预，为此托卡耶夫快刀斩乱麻，分清了这层关系。

值得一提的是第三条铁路的修成，是从中国为出发点，途径多个国家，阿塞拜疆、土耳其延伸至欧洲的其他地区，它可以促进哈国资源的出口多样化，提高经济的韧性和竞争力。此外，新运输线还可以带动相关产业的发展，扩大就业机会，促进地区经济的增长，帮助我国更加开辟新市场，相互获利何乐而不为。

由此可见，中哈推动第三条铁路已是板上钉的事，在2024年的3月21日，哈国还在中国四川省成都市举行了经贸合作大会，大力推动了本地小型企业和哈国跨境贸易的往来，又再给中哈合作锦上添花。

通过加强基础设施建设等领域的合作，促进中国与中亚地区的经济联系和贸易往来，推动地区经济的发展和繁荣。同时，推动建设开放型世界经济和人类命运共同体更好的呈现出“一带一路”新思想新发展。