虽然说中国总算是赶上了这一波电动汽车的浪潮，但是这并不意味着万事大吉了。从总的产业发展趋势来看，现在电动汽车仍然处于起步阶段。在这样的情况下，到底应该采用什么样的策略来发展，就成为了摆在所有新能源汽车相关企业面前的一个重要问题。

现在中国和美国做的最好的新能源汽车企业，分别是比亚迪和特斯拉。但问题在于除了这两家新能源车企业之外，还有其他很多的新能源车企业以及相关的配套企业都在尝试进入这个市场分一杯羹。

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在过去的几年当中，宁德时代一直在为各家新能源汽车企业提供锂电池的配套。应该说在这方面的技术，他们已经有了比较深厚的积累。但是这并不意味着一劳永逸。恰恰相反，随着这个市场发生变化，宁德时代也需要面临新的道路。

虽然说宁德时代有非常出色的锂电池技术积累，能够为各家车企提供最好的配套服务。但是对于这些汽车企业来说，最好的办法还是自己掌握上下游的产业链。这样的情况下才能够使得自己在市场当中攫取最多的利润。

出于这样的原因，国内的很多汽车企业都开始尝试通过自己的努力来研发电池。谁也不知道这些企业什么时候能够取得实质性的成果。但是这对宁德时代来说，却是一个确确实实的危机。因为一旦这种情况变成了这个市场的浪潮，那么宁德时代就没有自己的位置了。

到了那个时候，或许宁德时代除了将自己卖出去，就没有其他更好的选择了。如果宁德时代不想要迎来这样的结局的话，那么他们就必须采取更加果断的决心，走上一条改变的道路。

从某种角度来看，现在在新能源车企当中形成的这样一股浪潮，很有可能是给宁德时代的一个很不错的机遇。既然这些企业决定自己研究电池要切入电池赛道的话，那么您的时代为什么不能选择换家的战略呢？

反正市场上有那么多家企业都在搞新能源汽车，其中一定有很多实力比较弱小的公司。因此对于宁德时代来说，他们大可以收购一些这样的公司，并且通过合并重组留下一些比较强有力的人员。在这样的情况下，宁德时代或许可以发展出自己的新能源汽车。

反正宁德时代在新能源汽车电池领域已经有了非常深的积累，因此他们也可以通过这样的方式，对其他的新能源汽车企业形成一个战略威慑。这或许将有助于中国新能源车企产业，建立起一个比较清晰明确的新秩序。

除了这个策略之外，宁德时代还有一些其他的选择。比如说它可以利用自己的优势，建立起技术的壁垒，一旦其他的企业发现要绕开宁德时代的技术壁垒，需要付出非常大的代价，那么他们或许会为了短线的收益而决定转投宁德时代。在这样的情况下，宁德时代或许将有机会成为非常重要的行业龙头。

最近几十年当中，从始至终都有人在批评新能源汽车。认为新能源汽车很难发展的起来。但是现在新能源汽车已经满大街到处跑了。于是这些诅咒者又诅咒新能源汽车产业将在未来几年内衰败。对于这些只能够看得到眼前，看不到技术发展的井底之蛙，时代已经抛弃了他们。

而对于宁德时代这样的新兴企业来说，他们始终应当牢记的一点，那就是危机，是留给懂得如何应对危机的人的。因此宁德时代能够遇到这样的危机，也就意味着他们事实上是有一些手段来应对危机的。否则他们就只能破产等死了。

但是是否能够把握住应对危机的机会，只需要看宁德时代具体要怎么操作。如果宁德时代能够推动中国立法，建立起一个新能源汽车的产业格局那么后续未来宁德时代，在中国新能源汽车企业当中的地位还会变得更高。

总的来说，现在由于很多新能源汽车企业都开始自行研发电池，因此宁德时代在一定程度上遇到了非常大的危机。但是对于宁德时代来说，他们并不是没有策略来应对这样的危机的。主要还是要看宁德时代具体要走什么样的道路。

对于宁德时代来说，换家的策略也罢，构建产业格局的策略也罢，最重要的一点是保持他们在一些专业技术上的技术优势。只有这样，他们才能够在事实上立于不败之地。