5月1日，岚图汽车公布了最新的销售数据。据悉，2024年4月份，岚图汽车交付了4003辆汽车，相较于去年同期增长了20%。而在今年的1月至4月期间，岚图汽车累计销量已达到20348辆，同比增长率高达126%，实现了销量的翻倍增长。
这一显著成绩的背后，离不开岚图汽车强大的硬核科技支撑。正是这些前沿技术的不断应用与创新，为岚图汽车的市场竞争力注入了强大的动力。
在4月24日以“硬核科技，暖心力量”为主题的2024岚图汽车春季技术沟通会上，岚图展示了三电技术的最新成果。会上不仅推出了自主研发的新一代岚海动力系统，还深入介绍了与华为共同研发的领先智能座舱和智能驾驶技术。同时，岚图还发布了5C超级快充技术，这些尖端科技的亮相立刻在汽车行业引起了广泛的关注和热烈的探讨。
紧接着，在4月26日盛大开幕的第十八届北京国际车展上，岚图汽车进一步宣布了其宏伟的Let's VOYAH“共岚图”出海战略。公司明确提出了雄心勃勃的“6655”目标：计划在2030年前，完成全球六大洲的布局，进驻60个国家，并建立500家销售服务网点，力求海外销量能达到50万辆。
为实现这一目标，岚图将携其最新一代岚海动力系统、5C超级快充技术及下一代AI算法智能座舱等高端技术走向世界，为品牌的国际化之旅提供坚实的技术支撑。
作为东风汽车集团旗下的高端新能源品牌，岚图自创立之初就瞄准了全球市场，立志成为新能源时代的领航者，并着力打造一个享誉全球的高端品牌。今年一季度，岚图汽车的出口量同比增长了80%，预计今年的海外销量将至少翻一番。
在销售方面，岚图也取得了显著的成绩。今年3月，岚图交付了6122辆新车，同比增长高达102%。在1-3月的累计销量中，岚图售出了16345辆车，同比增长188%。为了实现年销10万辆的目标，岚图已经开始积极应对市场竞争，主动出击，展现出了强大的市场竞争力。
“‘卷’实际上是一种市场竞争的直观展现，它深刻映射了新能源汽车市场的激烈竞争环境。我们不应忽视其带来的积极影响。确切地说，正是这种竞争环境催化了中国新能源汽车行业近年来的蓬勃发展。因此，从主流趋势的视角来看，‘卷’对中国新能源汽车行业的进步起到了推动作用。”岚图汽车科技有限公司CEO卢放如此坦言。
岚图汽车总经理助理兼销售公司总经理邵明峰进一步指出，为达成今年的十万台销售目标，岚图汽车将致力于产品和技术的核心竞争力提升。“我们将深化与用户的互动交流，借助新产品和技术的宣传推广来吸引更多消费者的目光；同时，我们将加快产品技术的更新迭代，以更好地适应数字化时代的发展需求；此外，我们还将提高内部产品的升级频率，确保我们的产品能够更加精准地满足用户的期望和需求。”
4月24日，卢放和邵明峰就流量焦虑、行业“内卷”、与华为的合作、汽车出海等话题接受媒体采访。以下为采访实录，略有删减。
问题一：今年1月官宣与华为达成战略合作的基础上，华为最新发布的乾崑ADS3.0智驾系统也将为岚图汽车赋能。岚图汽车和华为是怎样的合作模式？
卢放：华为提供了包括自选模式、Hi模式和零部件模式在内的多种合作方式。岚图与华为的合作，并不完全符合这三种模式的任何一种。因为我们没有采用华为品牌自选的方式，也不是单纯的零部件供应关系。虽然我们的合作在一定程度上基于Hi模式，但我们也承担了更多的研发工作，这是我们与华为合作的特点。
我们正在与华为共同探索一种新的合作模式，这种模式可能是Hi模式的一种提升或变体，可以称之为“Hi模式PLUS”。在这个过程中，我们与华为进行了深入的沟通和技术上的磨合，双方的研发团队紧密合作，实现了资源共享和优势互补。华为目前承担了大量项目，而我们在人力资源方面提供了必要的支持，这是双方共同成长的过程。
问题二：您如何看待自主技术研发、技术创新和开放合作的关系？
卢放：全栈自研不等同于自我孤立、闭门造车。在岚图内部，我们不仅注重全栈自研，还要注重开放合作。与华为的合作就是一个很好的例子，我们共同取得了许多重要的成果。这既体现了我们对核心技术自主掌控的坚持，也体现了我们开放合作的态度。总的来说，我认为我们应该在保持全栈资源能力的同时，也积极寻求和外界的合作与交流。
此外，我们与华为的合作并不仅限于今年，实际上，我们与华为过去一直保持着深度的合作关系。华为希望为车企提供更多技术上的支持，而岚图则希望通过技术的引领和掌控，实现行业内的领先地位。在VIU系统和热管理方面的深度合作，都是我们与华为契合点的具体体现。我们希望，通过双方的共同努力，能够将这些技术优势转化为实际的产品和服务，为用户带来更好的体验。
问题三：接下来，还会有哪些企业加入岚图的朋友圈？
卢放：自2019年成立以来，岚图一直在积极扩大“朋友圈”。我们的朋友圈包括供应商、合作伙伴、生态合作伙伴等等。
岚图特别重视培养和扶持国内自主的零部件供应商。我们愿意承担一定的风险，投入资源，帮助我们的供应商快速成长。我们相信，通过我们的努力，国内的零部件企业将有望成为世界级的企业，具备国际竞争力。
未来我们将继续坚定地走这条路，承担起央企的社会责任，带动中国汽车零部件产业的发展。我们希望通过构建一个以中国为主的完整生态系统，推动中国新能源汽车产业的整体进步。不仅让中国的汽车在全球市场上具有竞争力，更让我们的零部件产业在全球市场上占据一席之地。
问题四：最近整个行业都在谈流量焦虑问题，您现在焦虑吗？要怎么解决流量焦虑？又要怎样从销售端把岚图的核心技术传递给消费者？
邵明峰：确实焦虑。所以，技术沟通发布会未来将成为我们高频次的沟通方式。缩短周期，提高频率，持续向外界传递我们的品牌技术、产品以及用户理念。这一举措至关重要。
当前市场的竞争压力很大，我们能感受到随之而来的压力和动力，特别是在市场营销方面。对现代营销而言，流量是销量的基础，因此我们对流量持开放和拥抱的态度，原则是底线，而不是下线。
无论是面向企业还是消费者，我们都必须调整沟通策略。过去，由于我们大多出身于技术领域，可能过于依赖专业术语，忽视了用户可能无法理解这些参数背后的技术和难度，以及它们对用户体验的影响。因此，未来我们将致力于将技术背后的硬核内容与用户体验相结合，使传播内容更加贴近消费者，更多地强调技术为用户带来的价值，而非仅仅展示技术本身。
尽管我们拥有优秀的产品，但营销能力同样重要。我们必须实事求是地动态评估自身的营销能力，并学习业界的先进经验，尤其是互联网企业在营销创新上的成功做法，并将这些经验应用到营销策略中，以达到新的高度。
同时，我们将持续扩大与不同领域合作伙伴的合作，包括品牌合作和跨行业合作，不断提升岚图品牌在市场上的认知度和美誉度。
在产品方面，我们将继续强化异业合作朋友圈。作为央企旗下的高端性能品牌，岚图可能在公众眼中仍带有一些传统和古板的印象，我们正在积极改变这一形象。例如，卢放总现在在微博上的活跃度和内容质量都受到了广泛认可。我们不依赖外部推广，而是依靠卢放总和其他团队成员的真实实力吸引粉丝。这种真实、实在的内容传递方式正是我们希望看到的。
问题五：面对日益激烈的价格战和“内卷”，会给汽车产业带来怎样的影响？岚图将怎样应对？
卢放：关于行业“内卷”的问题，我认为这确实是一个值得深入探讨的话题。“卷”其实是一种竞争的表现，它反映了当前新能源汽车市场的激烈竞争态势。
首先，我们必须承认这场竞争的存在，而且应该采取合适的手段去应对它。尽管这种竞争在某种程度上导致了某些无底线的、非理性的行为出现，但我们不能否认它所带来的正面效果。事实上，正是这种竞争推动了中国新能源汽车行业在过去几年的迅猛发展。因此，从主流趋势来看，“卷”对中国新能源汽车的发展是有益的。当然我们不排除在“卷”的过程当中产生了一些无底线的、无原则的、非理性的行为，给行业带来了一些不好的东西
那么岚图内部如何应对这样的“卷”？首先，一个企业的持续健康发展才能真正为社会和用户创造价值。我们始终坚信，我们不是消耗价值，而是在创造价值。因此，我们坚决反对无底线的竞争，因为这样的做法只会损害企业的毛利，进而影响我们为用户提供优质服务的能力。
现在，市场上依然存在大量的库存车，即使降价也可能卖不出去。这让我们更加明确，在岚图内部，我们需要追求的“卷”，不是简单的价格竞争，而是技术创新和管理创新的提升。我们需要通过“卷”技术的创新，“卷”管理的创新，带来效率上的改善，如时间缩短、成本降低等。这样的“卷”才是有意义的，是能够真正推动汽车工业发展进步的。
作为央企的一员，我们有责任代表行业的正向发展。我们不能“卷”无用的东西，而是要坚持“卷”技术和管理上的创新，以及这些创新带来的效率提升。当然，这并不容易，因为持续的创新需要我们不断地思考和研究，这对我们来说是一个挑战。
每个企业都有自己的实际情况，我们不能简单地评价其他企业的做法是对是错。我们只能根据自身的条件和判断，确定自己的发展方向。对于央企来说，我们的目标只能是技术创新、管理创新和效率提升。而其他企业可能根据自身的情况，选择其他的发展方式。
虽然新能源汽车行业正在繁荣发展，但每家企业都面临着不同的困难和挑战。每个企业都有自己的难题，就像每个人都有不同的难处。
问题六：4月中旬，岚图汽车亮相米兰设计周，正式宣布登陆意大利市场。进军南欧第一站，为什么选在意大利？您怎么看中国汽车出海？
卢放：关于汽车出海，我有几点观察和看法。
首先，中国的新能源车，在智能化和电动化方面已经达到甚至超越了欧洲的传统车企。我们知道，欧洲是一个成熟的汽车市场，消费者在购买车辆时非常注重操控性、安全性和节能环保等因素。而我们的车辆正好满足了这些需求，并在此基础上融入了智能化技术，使得车辆更具吸引力。
其次，我在意大利的短暂停留中，深切感受到了当地民众对于高品质汽车的渴望。他们希望有更多的中国高端品牌汽车进入欧洲市场。这种需求不仅仅局限于意大利，实际上，它是欧洲汽车工业面临的一个普遍现象。在中国强大的全体系制造能力和勤奋精神的推动下，我相信欧洲市场会迎来更多的中国高品质汽车。
此外，我也注意到欧洲政府在对待中国汽车进入市场方面的一些态度。虽然有一些政治因素可能会影响政府的决策，但民众的需求和市场的力量是无法忽视的。所以我一直认为我们在欧洲市场还是有非常大的机会的。
至于这次我们为什么选择意大利，因为米兰正在举办设计周，而我们正好有一款概念车要发布。米兰在设计领域的领先地位使得这里成了一个理想的选择。同时，我们也想借此机会展示中国强大的设计和制造能力。
在意大利之前，我们相继出海挪威、瑞典、荷兰、丹麦、保加利亚、捷克。目前，我们还在计划登陆其他国家，包括法国、德国、西班牙、瑞士和奥地利等。此外，德国、意大利和法国不仅是欧洲的传统汽车强国，也是汽车文化最为深厚的地区。这里汇聚了全球顶级的跑车品牌。这些地区的用户对汽车文化有着深刻的理解和高标准的要求。如果我们的车能够获得这些用户的认可，那么在全球市场上我们将具有更强的竞争力。
我们的目标不仅仅是进入市场并销售车辆，更重要的是提供优质的售后服务和树立岚图品牌的形象。我们希望能够在全球范围内赢得用户的信任和认可。在与意大利、西班牙等国家的交流中，我们发现当地用户对中国车持有积极的态度。
