在与俄罗斯冲突升级的两年多时间里，乌克兰军方坚持用T-64主战坦克增强自身实力，虽然损失惨重，但仍表现出了极强的韧性。在去年10月，乌克兰组建了第150机械化旅，这是至关重要的补充。

本文是比利时《陆军识别》网的一篇专栏文章，由本人翻译并编辑给大家。

乌克兰第150机械化旅最近新配备了升级版T-64BV Mod 2017主战坦克，这是乌克兰翻新冷战时期坦克库存的努力。这些坦克最初由哈尔科夫的马雷舍夫工厂生产，从1963年开始，直到1987年停产，是苏联遗产的重要组成部分，在1991年苏联解体时，乌克兰境内留下了多达3000辆T-64系列主战坦克。

截至2022年俄乌战争爆发前，乌克兰陆军的战斗序列中还有700多辆各型T-64主战坦克，此外还有600多辆状态良好的库存车，这些坦克经过多年的现代化改装，性能不断提高。即使是后续从北约国家获得了豹2、挑战者2以及M1主战坦克，T-64仍然是乌克兰陆军的主力。根据开源统计网站Oryx（亲乌信源）的可视化战果统计，乌军损失了2辆T-64A、4辆T-64B、285辆T-64BV、103辆T-64BV Mod.2017、10辆T-64B1M、5辆T-64BM2以及19辆T-64BM，总数428辆。

T-64是前苏联坦克设计师亚历山大·莫罗佐夫设计的一款主战坦克，由哈尔科夫马雷舍夫工厂生产，该坦克于1966年正式服役，被认为是世界上第一款第三代主战坦克。在设计上有重大创新，如复合装甲、紧凑型发动机和125毫米主炮自动装弹机，从而将乘员人数减少到3人。苏联解体后，乌克兰继承了大量这种坦克。

T-64BV等现代化型号具有改进的装甲、先进的火控系统和更好的夜战装备。事实证明，T-64具有很强的适应性，仍然是乌克兰装甲部队的核心组成部分，在其地面作战战略中发挥着重要作用。

虽然在2022年战争中遭受了损失，但乌克兰工业界通过分散其工业设备并在西部有工业基础的城市建立新车间进行了调整。此外，乌克兰还与波兰和捷克签署了协议，对T-64主战坦克进行维修和现代化改造。从而增强了乌克兰维持坦克部队的能力。

值得注意的是，到目前为止，还没有一辆T-64被送往捷克进行翻新，这足以证明乌克兰和波兰境内的设施足以满足当前的需求。这表明乌克兰有多余的设施用于翻新T-64主战坦克。然而，每辆“新的”T-64都是在旧车体的基础上升级了现代光学系统和火控系统，这种旧车体资源是有限的。

同样，俄罗斯也在很大程度上依靠翻新老式坦克来补充前线损失，但该国继承的苏联遗产足够在未来几年中继续使用。此外，乌克兰已从盟国获得近700辆坦克，预计未来几个月还将获得约300辆。乌克兰也在与德国莱茵金属公司商讨在当地生产KF51“黑豹”主战坦克。

目前，这数百辆冷战时期遗留下来的T-64主战坦克将继续为乌克兰陆军提供强大的火力。这些坦克现在不再直接参与坦克对战，而是从隐蔽阵地进行远程炮击。这种战术是利用无人机提供的坐标，从远处瞄准并炮击敌方阵地，在提高战斗力的同时，将风险降至最低。

同样，俄罗斯还利用T-55、T-62等老式坦克进行间接火力支援，而不是直接作战。这些坦克从封闭的射击阵地提供火力支援，模仿传统自行火炮的行动。这种交战方式反映了一种战略调整，以适应常规炮兵部队的高减员率和军事资产的整体枯竭。

两国使用这些老式坦克扮演类似火炮的角色，凸显了现代装甲战争的重大转变，即装备的多功能性和适应性对维持长期军事交战至关重要。这一战略还指出了装备短缺的影响，以及在长期冲突中最大限度地利用现有资源的必要性。