雷军没想到!小米SU7 Ultra最强配件,闲鱼上都被连夜复刻出来了
小米SU7 Ultra发布都快两周了。这可是辆赛道性能车,全身上下有16处用了碳纤维部件,52.99万元起售的价格,让好多人都心动了。到现在,它的锁单量都超过1万了,算下来订单金额有52亿。
现在离“3月下订免费送价值58000元的16件碳纤维选装件”这个限时优惠截止,还有三个多星期呢。但你要是现在下单,提车得等半年以后。要是再选配那个42000元的大鼻孔碳纤维双风道前舱盖,交付时间都能排到明年了。雷总都暗示选配了碳纤维机盖的人,限时1天可以改配置,让大家再考虑考虑。
结果呢,路上还没见着几辆SU7 Ultra,闲鱼上就冒出“小米SU7 Ultra原厂拆车件”了。闲鱼卖家报价差别特别大,现在官方还免费送的碳纤维套件,在闲鱼上标价从1万到10万都有。这里面,有的可能真拆了实车,把免费的套件当成能赚大钱的“理财产品” ,但也有不少是“山寨同款”。有些标着1:1开模、工厂直出的高仿件,价格就便宜多了。
要是小米SU7的车主不太需要碳纤维材料,只是想让车好看点,花个几万块买高仿件,就能有和Ultra一样的外观,这可比买辆新的Ultra划算多了。Ultra的车主还得等好几个月才能提到车,普通标准版的车主买高仿件就能提前“尝鲜”。
这些高仿件为啥便宜呢?一是做工没那么精细,二是没用原装的碳纤维材料。给大家讲一下,碳纤维是种又轻、强度又高还耐高温的材料,很多性能车都用它来减轻车身重量,跑得更快,像仰望U9、极氪001FR都用了碳纤维部件。可以说,小米SU7 Ultra能成为“地表最速量产四门车”,碳纤维功不可没。
不过,碳纤维配件生产可不容易,铺层、封装、热固、打磨、喷漆这些工序,好多都得人工操作。小米的产品经理说,SU7 Ultra的碳机盖,光铺外层6层碳布就得6小时,热压罐成型也要6小时,再加上喷漆,一天才能做出一套。全车碳纤维组件,包括选配的双风道前舱盖,都得这么慢慢做出来,成本特别高。所以闲鱼上有高仿件已经很厉害了。
因为有这些碳纤维组件,小米SU7 Ultra原厂状态就能直接上赛道。官方数据显示,它设计最高时速能到350km/h,零百加速只要1.98秒,对赛车爱好者来说,这性能比传统超跑还猛。但咱得想想,平常买菜接娃,真需要这么强的性能吗?之前有个老哥半夜在城区把车开到303km/h,可咱普通人开车,1.98秒的零百加速,上手难度不小。小米虽然设置了新手模式,300km里程内限速140km/h,但对很多不是赛车爱好者的人来说,还是不好掌控。
所以,要是没有很强的驾驶技术,只是普通消费者,也不用非得追这款车。要是觉得车好看,买辆普通的SU7自己改装一下,也差不多。
碳纤维对赛道爱好者来说是心头好,但对普通上班族来说,可能是个负担。有人为车的超强性能冲动消费,有人买高仿件满足一下让车变好看的心愿。不管怎样,大家买车前还是得根据自己实际需求做决定。
这个好像不是简单的把机盖换了就得了吧?涉及到前配箱、排水,通风等问题
300公里每小时出车祸,安全带有用吗
好快,四个小时就从广东到四川了。
越是人工的产能越容易上去,加人就行,需要定制设备和自动产线反而提产慢
红米变小米[得瑟]
[狗头]沙雕吧?出事故有保险我去修理厂修车?沙雕才去修理厂用副厂配件修车,
买电车?全国一年自然的有5~6辆,人都出不来,烧光!
前盖大底了吧,估计很多减速带都能撞上了
RTM工艺早就实现碳纤维自动化生产了,也就商家在吹手工
吹
估计是华为买去山寨字研,很快就会被华为皮卡部印下图纸了。
铺一个风电扇叶流水线 6小时一个 300来米 6小时铺一米 小米 真牛逼
盖子下面有通风口的,你就改个盖,下面前备箱直接变泡水车[笑着哭]
雷总又来营销啦
做鱼竿的厂家,也可以和小米谈一下合作了。