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2025年春节之后第一款进口摩托车来自于川崎，该品牌于2月6号发布了旗下的全新一代旅跑车型——Ninja 1100SX SE。

从官方推文来看，该车只有一个版本，厂商指导价为18.92万元，要比1000 cc版本贵1万块，并将取代老款。

该版本是川崎继Versys1100之后的又一款全新车型，从整体风格来看，新旧版本还是会有一些共同之处，至少整体轮廓和风格应用并无明显变动，还是会以家族化元素为主，拥有着犀利且战斗的前脸和动感的车身，如不做特别说明很容易会将其当成公路超跑。

但事实上，它和纯正的跑车还是会有一定的区别，其真实定位是一款旅行跑车，进而就多了快拆左右边箱，这种车型在长途旅行状态下，会更注重操控体验，在改善骑行舒适性的同时，并不会过多弱化超跑的激进性能，因而也就得到了特定人群的认可和喜欢。

该车和上一代车型最大的区别就是动力总成，它的发动机排量有了明显提升，并且还优化了内部构造，不仅融入了全新设计后的进气系统，还增加了平衡轴辅助器，既增强了扭力，又提高了舒适性。

这款直列四缸发动机，实际排量从原来的1043cc增加到了现在的1099cc，其最大马力为136匹，最大扭矩为113N·m。它的动力数值有点不升反降的味道，但事实上随着对应转速的下调，该车型的低扭和中速爆发力，显然要比上一代车型更加强悍，能够提供不一样的动力体验。

另外，该车的车架结构和悬挂标准都没有发生变化，依然为铝合金双翼梁车架搭配欧林斯全可调减震器，并将配套Brembo前300mm半浮动双碟盘和径向四活塞卡钳、后260mm单碟盘单活塞卡钳。并设定了一个19L的大容量油箱，来辅助续航需求。

电控方面，新款Ninja 1100SX SE采用了川崎弯道辅助系统KCMF、并融入了三模式牵引力控制系统KTRC、另外还有智能防抱死系统KIBS，有了它们的加持该车的行走姿态将会更加稳定，安全防护能力也会更加高效。

此外该车还会有TFT仪表、电子巡航、加热手把、便捷式车把USB Type-C充电接口、LED灯源等贴心设计，可以满足旅途骑行中的实用需求。

总之，全新一代的Ninja 1100SX SE相较于老款动力性能会更强悍、配置体验也会更丰富，唯独就是价格有了涨幅，当然对于真正看好此类高端车型的用户而言，18万和17万没有多大的区别，人家所要追求的是更为理想的骑行感受和发自内心的那种喜欢，所以可能并不会在意这种价格变化。