“天气炎热，大家登顶作业时多加注意，如果有不适立即报告……”7月12日10时，哈尔滨局集团公司齐齐哈尔北车辆段车电车间电三班组副工长周平拎着工具箱，一边带队向客车走去，一边回头向工友们说道。

　　偌大的检修库内没有空调，所有列车检修人员都要佩戴半斤多重的安全头盔，身上的安全带锁具还束缚着身体。室外温度35度，虽然库内没有太阳的直射，但工作台上的温度已超过40度，检修人员的汗珠不断的从脸颊流下，身上的工作服也早已湿透。

只见2名空调检修人员爬上K50次车顶开盖检修空调机组，这组车体已经连续运行了近80个小时，推入整备库后，由于金属车体暴晒后温度高达四五十摄氏度，车体停稳后，依然感觉到一股热气扑面而来。

　　“我们早就习惯了，在保证安全的前提下，更要提高作业效率。”一切准备就绪后，车辆电工于明洋、肖翰系好安全带，在距离地面约5米左右，呈中间高、两边低的圆弧形的车顶来回行走如履平地，如同吊着威亚的高空舞者。

　　时间一分一秒的过去，于明洋和肖翰细致排查可能存在的隐患项点，对每一处接线是否存在抗磨、通风机接线是否牢固。

2小时里，于明洋、肖翰的工作服全部被汗水浸透，也顾不上擦汗，滴滴汗水洒落在空调机组上。车顶的空调检修作业完成后，工作量只算完成了一半。与之对应的，车厢内还有空调的回风滤网需要更换。此时班组职工赵鑫，祁傲，李剑锋分工有序，拆网、冲洗、安装……

　　“暑期作业要至少带3套换洗衣服。”据工长吕军介绍说，换下来的脏滤网要经过冲洗、拎干后重新安装，3人配合默契也需要1个多小时才能完成，每次作业后都是“灰头土脸”，汗水夹杂灰尘，作业后会立刻换上备好的衣服。

“酷暑送凉，总有人要顶住烈日炎炎。”由于车厢是相对密闭的空间，夏季如果空调制冷效果不佳，车内温度会明显上升，一旦空调不能正常工作，将影响旅客出行体验，“我们的工作也蛮有意义的。” 车电三班职工赵鑫说。

通讯员: 纪锋 王嘉仪