五菱在继mini之后又是出了一款全新的“五菱之光”EV，外观蜕去沉闷的设计，取而代之的是圆润的外观、K-Car的精髓以及更加人性化的设计。

虽说颜值全方面更新，但是真正被大家记住的是五菱之光的实用性，那它在升级之后还有没有继承那份“实在”呢？

外观：硬核方盒子，简约中透着精致

第一个被明显感知到的是五菱之光EV的外观，一改传统微型车的“工具车”印象，整体设计更加圆润细腻。前脸采用了大面积封闭式设计，流露出新能源车独有的干净感。

大灯方中带圆，内部熏黑装饰配上透镜结构，一点小巧思让它多了几分时尚感。前杠宽厚且与灯组饰板连为一体，看起来非常整洁。

侧面则是标准的“方盒子”风格，四轮四角布局让车身比例显得协调，车顶直线贯穿前后，加上行李架的点缀，既有K-Car的神韵又带着几分硬朗。

后门采用侧滑门设计，滑轨细节与筋线融为一体，既方便实用又保留了一定的设计感。

小车的尾部同样方正简洁，大面积尾灯与多条筋线，让平直的尾门多了些层次感。就这样的颜值，必须加分！

内饰：实用为王，细节满满

再看看五菱之光EV的内饰，显然是为日常使用量身定制的。

中控台的造型干练简单，悬浮式仪表盘的设计很符合当下潮流。方向盘是两幅式，圆形气囊盖更显可爱。而空调出风口的造型则别具一格，增添了视觉趣味。

更让人惊喜的是这车在储物设计上的巧思，中控台上部两侧、空调旋钮下方都设有储物空间。

不仅有敞开式储物格，还配备了网兜和挂钩，这种实用的配置，对于一辆定位家用、商用兼顾的小车来说，实在是贴心。

空间：灵活多变，实用性满分

尽管车身只有3685mm长，但五菱之光EV的空间表现依然让人眼前一亮。四座布局的设计，让后排能拥有舒适的空间感。

后排座椅靠背可以完全放倒，与后备厢形成平整的载物空间。

更妙的是，副驾驶座椅也能前折，与后部平齐，这种灵活的布局，大大提升了载物能力。

无论是装载日常采购的杂物，还是短途搬家用，它都能轻松应对。对于小型车来说，这样的空间利用率已经是“超纲表现”了。

动力：够用就好，定位清晰

动力系统方面，五菱之光EV搭载了一台后驱电机，最大功率为30千瓦，匹配磷酸铁锂电池，最高时速100公里/小时。

这套系统看似不强，但它清楚自己的定位——城市通勤和短途代步。

配合前麦弗逊+后整体桥式悬架的底盘结构，虽然没什么豪华感可言，但它足够皮实耐用。

对于一辆工具属性很强的小车来说，这种“够用”的设计恰到好处。

小车的“光”芒，能否压过对手？

在微型电动车市场，竞争异常激烈。像五菱宏光MINI EV凭借超低售价和超高性价比占据了半壁江山，长安Lumin则凭借更精致的内饰和稍高的续航赢得了部分年轻消费者。

现在唯一遗憾的就是具体的续航和价格信息还没有透露出来！

大河说车

整体来看五菱之光EV不仅仅是在颜值上面做了优化升级，核心的方面是一个没放过，动力全新升级让大家的用车成本直接有了质变，空间上更是以实用为基础，座椅全部放下秒变小货车，留给大家的遐想空间及其大。