10月27日，smart精灵#5正式上市，共推4款车型，售价23.99-36.80万元，限量到手价22.99-36.80万元。新车定位中型SUV，具有轻越野属性，将基于800V架构打造，提供单电机与双电机版本，续航里程最高可达740公里。

与此同时，品牌推出上市定金权益，至高可享64990元优惠。根据配置不同，有机会获得选装基金至高1万元、森海塞尔典范音响套装、豪华Nappa真皮组合免费升级、外饰/内饰限免、无图智驾优惠等。

自从2019年，梅赛德斯·奔驰的母公司戴姆勒与吉利达成合作协议之后，smart就迎来了发展新机遇。它成为“生在中国”，服务全球的品牌，同时也是最早一批宣布全面电动化的品牌。

电动化给smart带来新生机，原本小巧的车型，通过SEA浩瀚纯电架构，让它变得“车小膛大”，有了更多的实用性。除此之外，smart也不再拘泥于微型车，它挣脱了枷锁、束缚，向更多元的用车需求探索。

这次的smart精灵#5就是一款突破边界的产品，它把smart带到更广阔的天地，可能有人会说，越来越大的smart越来越不smart了，其实错了，“小”不应该是它的唯一标签。

很少有人知道smart的意思，它最初不是一个单词，而是Swatch公司+Mercedes公司，再加艺术的组合，也就是S+M+art=smart。确实，smart从始至终，都有一种艺术感，25年来塑造了大量个性鲜明的趣味改装。

而艺术，最重要的一点是具有反叛精神，所谓“你说不能，我偏要”的性格。2012年科比联合smart拍摄广告，表现出了“不服软”的态度。当时车长仅2米6，高1.5米的smart，载着身高近2米的科比在巷子里穿梭，一方面，极大的刺激了观众对这款小车承载能力的想象，另一方也表达出不走寻常路的“叛逆”。

smart精灵#5是这种反叛的续写，它最大程度的告诉大家，“我不是你想的样子”！smart首次变成了“越野车”，它的设计夸张，功能丰富，突破自身壁垒。

并且它的“越野”不是面子工程，在诸多设计都非常认真考究。前脸隐藏了纯电动拖车钩，拥有1.6T越级牵引能力；自由侧爬梯，和路虎卫士同款，不仅视觉上增加户外奇趣，展开能成为外置步梯，轻松爬上车顶；X型涂装车顶平台有100kg动态载荷，让它具有实用价值，解锁更多新鲜玩法。

除此之外，smart精灵#5加入了底盘安全装甲，真正让它“放归原野”，不用在城市憋着。尾部的小书包作为额外储物空间，能装下各类应急物资和旅行装备。

为了和原来印象中的自己说再见，smart精灵#5甚至在设计上都颠覆了“呆萌可爱”的样子。“时空胶囊”般的独特造型，大胆前卫，车头的五颗胶囊细节，像极了改装车的探照射灯，野性十足。

行业首创的233英寸车规级全彩激光投影仪，安装于前脸格栅内，可将车内大屏的影片投射至车外墙面或幕布，它采用ALPD激光显示技术，亮度高达2000流明。

这块“幕布”尺寸达到233英寸，提供接近1080P的显示效果与100%Rec.709色域，仿佛到了汽车影院。

当然不变的还是四轮四角，方中带圆，长宽高分别为4705 / 1920 / 1705毫米，轴距2900毫米。这样可以最大化利用每一寸空间。20英寸“大饼”轮圈，具有很强的豪华档次，静可吸人眼球，动可镇人心魄。

尾部的超红尾灯采用3D立体悬浮设计，并进行熏黑处理与激光雕刻纹理，内含252颗超红光LED灯珠，可实现清晰而不眩目的警示效果，具有很高的辨识度。

smart精灵#5虽然在设计上彰显狂野，但依旧是“生活大玩家”，而这也是smart的精神内核。

smart一直具有豪华品牌的溢价，只不过曾经它靠的是奔驰光环，单从产品上讲，略显粗糙，撑不起那个价格。不少看官总是在吐槽smart“不纯粹”了，难道你们喜欢的是那纯粹的“塑料味”？

进入新能源时代后，smart提供了真正的品质感。smart精灵#5采用了近90%超大面积内饰软包，面积高达20平方米以上，就连A柱B柱都覆盖了软材质，肘部也使用了新型纯织物3Dmesh材料，提供了绝佳的身体触感。

意大利阿尔卑斯山脉橡木饰板，也是通过精挑细选，为座舱品质提升了等级。

座椅采用Nappa真皮，为了保证“嫩肤感”， 选用北纬36-39°的2-3年育龄北美小牛皮，经过68道鞣制与涂饰工艺，以及纯天然的咖啡栲胶和橄榄渣提取的植物鞣剂进行制作。外加10000+立体精雕复合打孔技术，为真皮增加了活力与律动。

这些工艺，原来可跟smart没关系。如今通过各项处理，让它的面料紧实，缝线细密，从细节方面体现出精致感。

座椅则有10层，包含15mm加厚高密度海绵、加热垫层、电动按摩系统、电动可调腰托等，为身体提供柔软支撑。整个坐垫厚度达95mm，靠背厚度75mm，2分钟就能通风降温。

电动化赋能smart后，它摆脱了原来“要什么没什么”的窘况，智能化体验、智能驾驶水平都跟上了主流梯队。

smart精灵#5搭载13英寸AMOLED双2.5K超清屏，它采用一种Tandem双层OLED技术，有丰富的色域、精准的色彩还原能力。

另外unreal游戏级渲染引擎，带来更逼真的虚拟世界。具体来说，车机界面的动画效果，虚拟宠物，以及地图导航的街景、建筑、水系等建模变得栩栩如生。

主副驾双屏可独立分区，支持播放不同的音源应用。副驾可使用蓝牙耳机，无论看视频还是玩游戏，都互不干扰。

smart精灵#5还有25.6英寸AR抬头显示、10.3英寸仪表盘、233英寸激光投影仪，可进行多屏联动。

这一切基于桌面级AMD V2000芯片，算力高达394K DMIPS，24G超大运存+256G超大内存，赋予座舱更快的响应速度，以及多任务处理能力。

智驾方面smart精灵#5也非常顶，搭载双NVIDIA Orin X智能驾驶芯片，算力508 TOPS，全车拥有36个高精度感知硬件，包括1颗激光雷达，以及5个毫米波雷达、8个高清探测摄像头、4 个环视摄像头、12个超声波雷达等。

在这样的硬件下，它会提供城市NSP智能领航辅助、也就是两个地点之间的自动领航辅助驾驶，该功能将在年内部分城市开通，预计到2025年第二季度覆盖全国。其次提供高速NSP智能领航辅助，支持全国高速高架道路的领航辅助驾驶功能，交付即开通。

性能上，它采用800V纯电高压平台，配备碳化硅电机，最大功率475千瓦，最大扭矩710牛·米，百公里加速时间4.9秒。

因为有800V平台，新车支持4C超快充电，15分钟可增加500km续航。提供740公里（CLTC）和550公里（WLTP）等多种续航选择。

作为能越野的smart，新车的底子够硬。它配备空气悬挂，向上可升40毫米、向下可降50毫米，提升通过性能。拥有3种铺装路驾驶模式、5种户外驾驶模式（自适应模式、沙地模式、雪地模式、泥地模式、岩石模式），并且可以在后轮驱动、适时四驱和全时四驱间切换，采用前小后大动力设定，让操控能既有四驱的稳健，又具备后驱车的灵活性。

除此之外，它拥有100%爬坡能力，也就是可以登上45°陡坡，底盘采用多层胶块隔断式铝梁、全密封门槛，实现500mm最大涉水深度。

当smart精灵#5推出之时，不少人都说它是个“异类”，甚至违背祖训，没有了曾经的小巧可爱。但要知道，smart从始至终就不是拘泥传统的品牌，当年横空出世的微型车，也带来挑战，从而形成了它独特的品牌气质。

smart精灵#5依旧具有“反叛”精神，只不过如今挑战的是自己，新车的越野属性让它走出舒适区，迎来更广阔的天地。

这是时代下的机遇，是吉利、梅赛德斯合作下的机会，纯电平台的smart精灵#5在智能化方面大幅提升，整车性能也迎来转变，如今它不是只靠品牌的“空壳子”去割韭菜，而是有实打实的产品力。

未来，smart将继续进行电动化布局，也秉持着“中欧双核 全球布局”的理念，相信在多产品矩阵下，会获得更多的市场份额。